Обзор обновлённого электромобиля Hyundai Ioniq Electric

В последние годы электромобили набирают популярность, и Hyundai Ioniq Electric занимает одно из ведущих мест в этом сегменте благодаря эффективности и современным технологиям. После двухлетнего пребывания на рынке модель прошла фейслифтинг, который привнёс изменения и улучшения. В этой статье рассмотрим, что изменилось в обновлённом Hyundai Ioniq Electric, какие новые функции и технологии были добавлены, а также как это повлияло на характеристики автомобиля. Это поможет потенциальным покупателям и любителям электромобилей понять, стоит ли обращать внимание на обновлённую версию модели.

Экстерьер

Передняя часть обновлённого Ioniq претерпела значительные изменения. Вместо гладкой панели теперь установлена пластиковая решётка с двумя автоматическими люками по бокам от логотипа, которые открываются и закрываются для охлаждения внутренних компонентов. Это, безусловно, полезная функция, но, на мой взгляд, выглядит она не слишком привлекательно. Тем не менее, покупатели могут выбрать альтернативный вариант отделки передней части, если им не по душе пластиковая решётка серого цвета.

Замечать другие изменения в дизайне кузова не так просто. Бамперы электромобиля немного изменились, добавлена светодиодная оптика по всему периметру, а также предложены новые цвета для окраски кузова.

Снаряжённая масса автомобиля составляет чуть менее 1500 килограммов, и значительную часть этого веса составляет аккумуляторная батарея.

Форма кузова была разработана с акцентом на оптимальные аэродинамические характеристики, что крайне важно для электромобилей, так как это влияет на общий запас хода. Колёса и шины созданы для минимизации трения и сопротивления качению. Система климат-контроля спроектирована так, чтобы расходовать как можно меньше энергии из аккумулятора.

Эксперты отмечают, что обновлённый электромобиль Hyundai Ioniq Electric стал значительным шагом вперёд в сегменте экологически чистого транспорта. Улучшенная батарея обеспечивает увеличенный запас хода, что делает автомобиль более привлекательным для пользователей, стремящихся к дальним поездкам без частой подзарядки. Кроме того, обновлённый дизайн кузова и интерьера придаёт модели современный и стильный вид, что также не осталось незамеченным.

Специалисты подчеркивают, что Hyundai внедрила новые технологии, такие как усовершенствованная система рекуперации энергии и более эффективная зарядка, что делает эксплуатацию автомобиля более удобной. Внутреннее пространство стало более эргономичным, а мультимедийная система получила обновлённый интерфейс, что улучшает взаимодействие водителя с автомобилем. В целом, эксперты считают, что Hyundai Ioniq Electric успешно сочетает в себе производительность, комфорт и экологичность, что делает его одним из лидеров на рынке электромобилей.

https://youtube.com/watch?v=-AzNI7R66To

Интерьер

Основные изменения в результате рестайлинга произошли внутри салона. Они коснулись дизайна панели приборов, отделочных материалов, элементов управления и освещения. Обновления произошли не только в электрической версии, но и в других модификациях.

Несмотря на то что автомобиль Ioniq выпускается в трёх вариантах, в салоне отличий между ними немного. В полностью электрической версии одним из них является наличие специальной кнопки контроля только рядом с водителем для повышения эффективности использования заряда аккумулятора.

Крупные окна и небольшая толщина стоек крыши способствуют хорошему обзору для водителя вперёд и по бокам. Обзору назад мешают высокие подголовники задних сидений.

Довольно много места имеется для хранения различной мелочёвки. Есть перчаточный ящик, «карманы» в дверях и отделение в центральной консоли.

Отсутствие стандартной коробки передач позволило инженером Hyundai установить в модификации Electric другую центральную консоль. Она имеет крупную область для хранения различных предметов в передней части и кнопки для управления трансмиссией наверху. Помимо этого, здесь ещё есть вертикальный держатель для смартфона с возможностью беспроводной зарядки (комплектация Premium). Отметим также отсутствие стандартный ручки стояночного тормоза.

Наверное, хорошо, что дизайнеры Hyundai, занимавшиеся интерьером Ioniq Electric, не стали добавлять каких-то фантастических и чрезмерно эксцентричных элементов в салоне. Благодаря этого любой владелец i30 и Elantra сможет спокойно переключиться на использование электромобиля Ioniq, если захочет перейти на использование электрической тяги.

Благодаря колёсной базе 2700 мм в салоне Ioniq хватает места пассажирам на передних и задних сиденьях. На передних сиденьях весьма комфортно, а на заднем ряду достаточно пространства впереди для коленей пассажиров. Пассажирам высокого роста сзади может оказаться некомфортно из-за ограниченной высоты потолка. Складывание спинки задних сидений выполняется в соотношении 60/40. Это, если вам потребуется, дополнительное пространство для грузов.

По умолчанию объём багажного отделения составляет 350 л, что меньше большинства средних легковых автомобилей. По сравнению с i30 и Elantra объём багажника меньше на 45 и 108 л, соответственно. Объясняется это малой глубиной загрузки Ioniq из-за необходимости размещения крупной аккумуляторной батареи. В гибридной версии Ioniq ещё присутствует некоторое пространство под полом багажника, но в модификации Electric оно отсутствует. Если сложить спинку заднего ряда, то объём можно увеличить до 1410 литров.

Сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы отлично взаимодействует с Apple Carplay и Android Auto. Под ним расположены физические кнопки, если потребуется сменить радиостанцию и выполнить какие-либо другие простые действия, не отвлекаясь на дисплей. Новый дисплей приборной панели имеет полностью цифровые циферблаты и синюю фоновую подсветку для удобства просмотра в тёмное время суток.

Подключение Hyundai Bluelink с использованием встроенного 4G модема идёт в базовой версии для обеих модификаций. Благодаря этому водителю представляется актуальная информация о зарядных станциях, расположение камер контроля скорости, плотности трафика на дорогах и так далее. Есть встроенная спутниковая навигация, цифровое радио и аудиосистема Infinity с 8 динамиками.

С помощью Hyundai Bluelink можно также дистанционно подключиться к автомобилю, чтобы проверить уровень заряда, включить обогрев или кондиционирование. Специальная функция multi Bluetooth позволяет подключаться сразу к двум телефонам одновременно.

Что касается использованных материалов, то верхняя часть салона обтянута мягкой, приятной на ощупь кожаной тканью. А вот пространство вокруг селектора передач, подстаканников и других элементов центральной консоли и тоннеля отделано блестящими материалами, имеющими дешёвый вид.

В целом по интерьеру, можно сказать, что дизайнерам Hyundai при отделке Ioniq Electric не хватило немного воображения. Возможно, нужно было добавить каких-то ярких акцентов, чтобы разбавить серые приевшиеся отделочные материалы.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов об обновлённом электромобиле Hyundai Ioniq Electric:

1. Увеличенный запас хода: Обновлённый Hyundai Ioniq Electric предлагает значительно увеличенный запас хода на одной зарядке, что делает его более конкурентоспособным на рынке электромобилей. В некоторых версиях запас хода может достигать до 614 километров, что позволяет водителям совершать более длительные поездки без необходимости частой подзарядки.

2. Современные технологии: Новый Ioniq Electric оснащён передовыми технологиями, такими как система помощи водителю Hyundai SmartSense, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений и другие функции, повышающие безопасность и комфорт вождения.

3. Экологические материалы: Hyundai активно использует экологически чистые и переработанные материалы в интерьере обновлённого Ioniq Electric. Например, обивка сидений может быть выполнена из переработанного пластика, что подчеркивает стремление компании к устойчивому развитию и заботе об окружающей среде.

https://youtube.com/watch?v=vfs8RPeccI8

Техническая часть и вождение

Аккумулятор электромобиля изначально имел ёмкость 28 кВтч, когда модель только появилась на рынке. После обновления он был оснащён батареей на 38,3 кВтч с системой водяного охлаждения. Двигатель дорестайлинговой версии Ioniq Electric обладал мощностью 88 кВт, а теперь электромотор развивает 100 кВт (136 л.с.) и крутящий момент в 295 нм. Это позволяет электрокару разгоняться до 100 км/ч всего за 9,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 165 км/ч.

Чтобы достичь максимального крутящего момента, необходимо активировать режим Sport. Производитель советует использовать этот режим в условиях плотного движения, где часто требуется торможение, маневрирование и ускорение. В Ioniq Electric также доступна уникальная функция, позволяющая замедлять движение с помощью педали акселератора вместо тормоза.

Скорость остановки можно регулировать в зависимости от того, насколько быстро вы отпускаете педаль акселератора. Таким образом, управление электромобилем можно осуществлять всего одной педалью.

При отпускании педали акселератора начинается процесс рекуперативного торможения, который переключает электродвигатель в режим генератора для подзарядки аккумулятора. Эта система позволяет передвигаться практически без использования традиционных тормозов, хотя в экстренных ситуациях их всегда можно задействовать.

Существует четыре уровня рекуперации тормозной энергии:

• Уровень 0. Обычная остановка без торможения двигателем. Подзарядка аккумулятора отсутствует.
• Уровень 1. Лёгкое торможение с низкой скоростью замедления при отпускании педали акселератора.
• Уровень 2. Более выраженное замедление с хорошей подзарядкой аккумулятора.
• Уровень 3. Наиболее интенсивный режим, при котором отпускание педали акселератора напоминает остановку в условиях экстренной ситуации.

Сначала такое управление может показаться непривычным, но с практикой оно становится интуитивным.

Несмотря на то что силовой агрегат Ioniq расположен под капотом, электромотор и его вспомогательные компоненты легче, чем четырёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Это позволяет достичь почти идеального распределения веса между передней и задней частями Ioniq Electric, близкого к соотношению 50 на 50.

Передняя часть автомобиля может показаться немного массивной, но она отлично реагирует на малейшие движения рулевого колеса. Управляемость хороша как в городских условиях, так и на загородных трассах. Хотя Ioniq Electric нельзя назвать спортивным автомобилем, его маневренность в городских условиях на высоком уровне.

Водитель и пассажиры могут наслаждаться комфортной ездой благодаря низкой задней подвеске с торсионной балкой. Электродвигатель работает практически бесшумно, однако 17-дюймовые шины в комплектации Premium могут создавать заметный шум на неровных дорогах.

Что касается запаса хода на одном заряде, то после выхода на рынок Ioniq Electric он составлял 230 км, а после рестайлинга это значение увеличилось до 294 км. Эти данные соответствуют стандартам цикла WLTP. Запаса хода достаточно для того, чтобы провести целый день, выполняя городские поездки. Однако для длительных путешествий потребуется заранее планировать маршрут с учётом наличия зарядных станций.

Бортовой компьютер Ioniq достаточно точно отображает оставшийся запас хода, основываясь на уровне заряда аккумулятора и стиле вождения.

Эксплуатация

Чтобы воспользоваться общественными зарядными станциями придётся отдельно приобрести штекер Type 2. Он стоит 495$. На зарядных станциях постоянного тока потребуется примерно 30 минут для зарядки аккумуляторной батареи до 80%. Увеличение скорости зарядки сравнению с дорестайлинговой версией, если и было достигнуто, то совсем немного.

В комплекте с Ioniq Electric поставляется стандартный кабель, который можно подключить к бытовой электрической розетке. Время полного заряда составляет 12 часов. Обычно владельцы электромобилей ставят их на заряд в ночное время, когда действуют более низкие тарифы на электроэнергию.

Если электромобиль хранится в гараже или на парковочном месте рядом с домом (квартирой), то производитель предлагает специальные зарядные устройства Delta (1995$), позволяющие зарядить аккумулятор электромобиля за 4─5 часов. Бортовое зарядное устройство транспортного средства включают в себя функцию планирования. Поэтому электромобиль можно подключить к сети сразу после приезда домой, но зарядку отложить на более поздний период. Благодаря такому подходу эксплуатационные расходы Ioniq Electric будут ниже, чем в случае с бензиновыми и дизельными транспортными средствами.

Ещё одним плюсом в плане снижения эксплуатационных расходов является более простое устройство электромотора по сравнению с двигателем внутреннего сгорания. Он имеет меньше движущихся частей, не требует замены масла и масляного фильтра.

По некоторым оценкам, обслуживание электрооборудования в год обходится в 160$ в год. Для сравнения гибридный вариант Ioniq требует на своё обслуживание в год 265─465$. Кроме того, Hyundai предоставляет 8 лет гарантии на аккумулятор (или до пробега 160 тыс. км).

В целом Hyundai Ioniq является одной из наиболее убедительных моделей в споре о переходе с углеводородов на электрическую тягу.

https://youtube.com/watch?v=k2CxKESYFSg

Комплектации и цены

Модификация под названием «Elite» оснащена легкосплавными колесными дисками размером 15 дюймов, задними парковочными датчиками, системой бесключевого доступа в салон, светодиодными дневными ходовыми огнями, датчиками дождя, 8-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы, складывающимися зеркалами с подсветкой и электроприводом, датчиками давления в шинах, TFT-дисплеем приборной панели с диагональю 7 дюймов, интеграцией смартфона с мультимедийной системой, а также регулировкой поясничной поддержки на водительском сиденье.

Комплектация Premium стоит на 4 тысячи долларов дороже и включает 17-дюймовые колесные диски, передние парковочные датчики, люк с электроприводом на крыше, биксеноновые фары, обогрев лобового стекла, вентилируемые передние сиденья, кожаный интерьер, обогреваемое рулевое колесо, автоматическое затемнение зеркала заднего вида, беспроводную зарядку для смартфонов, USB-порт на передней консоли и приложение Hyundai Auto Link Premium.

Все версии Ioniq Electric оснащены технологией Hyundai Smart Sense, которая включает адаптивный круиз-контроль, систему экстренного торможения, предупреждение о усталости водителя, контроль мертвых зон и ассистент для поддержания полосы движения.

Стандартные системы безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении, помощь в предотвращении аварий с пешеходами и велосипедистами, а также систему предупреждения водителя. Кроме того, в базовую комплектацию входит управление дальним светом и поддержание полосы движения.

Среди дополнительных функций безопасности стоит выделить систему, которая уведомляет водителя, если автомобиль впереди начал движение. Это может быть особенно полезно на светофоре, когда вы отвлеклись на свой смартфон. Система предупредит, когда загорится зеленый свет и начнется движение. Также стоит отметить, что гибридная версия Ioniq в 2016 году была удостоена пяти звезд в тестах безопасности Euro NCAP.

Комплектация Ioniq Electric Premium по своим характеристикам схожа с Elantra Sport Premium (34 тысячи долларов США). Основные отличия заключаются в наличии адаптивного круиз-контроля и более крупного дисплея у Ioniq. В то же время, Elantra Sport оснащена 18-дюймовыми колесными дисками и системой открывания багажника без помощи рук. Таким образом, становится очевидным, что покупатель переплачивает 15 тысяч долларов за электрический двигатель, аккумулятор и соответствующую трансмиссию.

Заключение

С момента выхода на рынок электромобиля Ioniq Electric прошло всего 2 года, но за это время вышла масса самых разных моделей на электрической тяге от известных брендов и не очень. Сейчас в период бурного развития электромобилей выпущенные модели быстро устаревают. В Hyundai это прекрасно понимают. Поэтому оперативно обновили свою довольно удачную модель. Это должно укрепить позиции электромобиля на рынке.

Ioniq получил более мощную аккумуляторную батарею. Благодаря этому, пробег увеличился более, чем на 40 км.

Довольно значительные изменения произошли в оснащении этой модели и отделке интерьера. Изменения внешнего вида произошли скорее косметического характера.

Одним из основных конкурентов Ioniq Electric является Nissan Leaf. Следует сказать, что кореец имеет всё необходимое для успешного выступления. Он немного дешевле Leaf, имеет аналогичный уровень безопасности, комфорта и оснащения. Ioniq Electric не сможет потягаться с BMW i3, но это и не его ценовая категория.

Безопасность и технологии помощи водителю

Обновлённый Hyundai Ioniq Electric предлагает широкий спектр современных технологий безопасности и помощи водителю, что делает его одним из самых безопасных электромобилей на рынке. Важной частью этого обновления стали системы активной и пассивной безопасности, которые обеспечивают защиту как водителя, так и пассажиров.

Одной из ключевых особенностей является система Hyundai SmartSense, которая включает в себя множество функций, направленных на предотвращение аварийных ситуаций. Например, система предупреждения о столкновении с функцией автоматического торможения (FCA) способна обнаруживать пешеходов и велосипедистов, что значительно снижает риск наезда в городских условиях.

Кроме того, Ioniq Electric оснащён адаптивным круиз-контролем с функцией Stop & Go, который автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от движения впереди. Эта функция особенно полезна в условиях плотного городского трафика, позволяя водителю меньше уставать во время длительных поездок.

Система мониторинга слепых зон (BSD) предупреждает водителя о наличии автомобилей в мёртвой зоне, что значительно упрощает маневрирование на трассе и в городских условиях. Также стоит отметить систему помощи при смене полосы движения (LKA), которая помогает удерживать автомобиль в пределах своей полосы, что особенно актуально на скоростных магистралях.

Для повышения уровня безопасности в ночное время Hyundai Ioniq Electric оснащён интеллектуальной системой освещения, которая автоматически регулирует яркость фар в зависимости от условий окружающей среды. Это позволяет улучшить видимость и снизить ослепление встречных водителей.

Внутри автомобиля также предусмотрены многочисленные системы безопасности, такие как подушки безопасности, которые защищают водителя и пассажиров при столкновении. Обновлённая модель включает в себя дополнительные боковые подушки и шторки безопасности, что обеспечивает более высокий уровень защиты.

Кроме того, Ioniq Electric предлагает систему контроля давления в шинах (TPMS), которая предупреждает водителя о снижении давления в шинах, что помогает избежать аварий, связанных с неправильным состоянием шин.

В заключение, обновлённый Hyundai Ioniq Electric демонстрирует высокий уровень безопасности и внедрение передовых технологий помощи водителю, что делает его отличным выбором для тех, кто ценит комфорт и защиту на дороге. Эти функции не только повышают уверенность водителя, но и способствуют созданию более безопасной дорожной среды для всех участников движения.

Вопрос-ответ

Является ли Hyundai Ioniq надежным автомобилем?

Это также автомобиль с самым высоким рейтингом надежности, со средним баллом 9,93 из 10, практически безупречным. Это фантастический результат для превосходного автомобиля. Hyundai IONIQ был выпущен, став первым в мире автомобилем, предлагаемым с тремя отдельными электрифицированными силовыми установками: IONIQ Hybrid, Plug-in Hybrid и Electric.

Снимают ли с производства Hyundai Ioniq EV?

По состоянию на 2019 год Hyundai USA продает Ioniq Electric только в отдельных штатах. Hyundai также продает его в других странах, включая Канаду, Норвегию, Нидерланды, Португалию и Швейцарию. Производство автомобиля на рынке США было прекращено в 2022 модельном году.

Каков запас хода полностью электрического Hyundai Ioniq?

Питание электромобиля осуществляется от литий-ионного полимерного аккумулятора мощностью 28 кВт, который по официальным данным обеспечивает запас хода в 174 мили, хотя более реалистичным представляется запас хода в 130–140 миль между зарядками.

Как долго служит аккумулятор электромобиля Ioniq?

Аккумуляторы рассчитаны на 20-летний срок службы. Однако фактический срок службы аккумулятора может варьироваться в зависимости от ряда факторов, включая интенсивность использования, погодные условия и стиль вождения. Многие владельцы Ioniq отмечают, что аккумуляторы их автомобилей продолжают работать нормально после восьми лет эксплуатации и пробега в 160 000 км.

Советы

СОВЕТ №1

Перед покупкой Hyundai Ioniq Electric обязательно проведите тест-драйв. Это поможет вам оценить комфорт, управляемость и особенности вождения электромобиля, а также понять, подходит ли он вам по всем параметрам.

СОВЕТ №2

Изучите доступные варианты зарядки. Убедитесь, что в вашем районе есть достаточное количество зарядных станций, а также рассмотрите возможность установки домашней зарядной станции для удобства.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на обновления программного обеспечения и функции, которые могут быть доступны в Hyundai Ioniq Electric. Часто производители добавляют новые функции и улучшения, которые могут значительно повысить удобство и безопасность использования автомобиля.

СОВЕТ №4

Узнайте о возможностях государственной поддержки и субсидий на покупку электромобилей. В некоторых регионах доступны налоговые льготы или программы утилизации старых автомобилей, что может существенно снизить стоимость нового Hyundai Ioniq Electric.