Электромобиль Hyundai Ionic 2022: обзор дизайна, технических характеристик, интерьера, возможностей

Электромобиль Hyundai Ioniq 2022 — важный шаг в развитии электрического транспорта, объединяющий современные технологии, стильный дизайн и высокую эффективность. В этой статье рассмотрим ключевые аспекты модели: внешний вид, технические характеристики, интерьер и возможности. Обзор Ioniq Electric поможет потенциальным покупателям и любителям автомобилей понять, что предлагает этот электромобиль, а также осветит последние тенденции в автомобильной индустрии.

Интерьер, комфорт, практическое использование

Фейслифтинг, проведенный в середине жизненного цикла, значительно улучшил характеристики электромобиля, увеличив его мощность, запас хода и обновив информационно-развлекательную систему. Давайте разберем все эти изменения подробнее.

Эксперты отмечают, что электромобиль Hyundai Ionic 2022 представляет собой гармоничное сочетание современного дизайна и передовых технологий. Внешний вид автомобиля выделяется аэродинамическими линиями и смелыми формами, что делает его привлекательным для молодежной аудитории. Интерьер радует качественными материалами и продуманной эргономикой, предлагая водителю и пассажирам комфортное пространство.

Технические характеристики Hyundai Ionic 2022 также вызывают положительные отзывы. Автомобиль оснащен мощным электромотором, обеспечивающим отличную динамику и запас хода, который позволяет уверенно преодолевать дальние расстояния. Инновационная система управления и множество функций безопасности делают поездку не только комфортной, но и безопасной. Возможности подключения и мультимедийные системы подчеркивают технологическую продвинутость модели, что делает ее конкурентоспособной на рынке электромобилей.

https://youtube.com/watch?v=5FDJARwz4lc

Основные изменения

С дизайнерской точки зрения обновлённый Ioniq Electric своим салоном не сильно отличается от предшествующего варианта. Сразу внутри можно заметить отличие лишь появление 10,25-дюймового цветного сенсорного дисплея в центре приборной панели. Он заменил устройство с диагональю 8 дюймов. Сохранились возможности по подключению смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.

Большинство кнопок под информационно-развлекательным дисплеем на центральной консоли производитель заменил сенсорной панелью. С её помощью осуществляется управление экраном меню и климат-контролем.

Средства управления выглядят довольно стильно, но использование их во время движения может быть немного сложным.

Между сиденьями на переднем ряду имеется две панели с кнопками. На одной расположены кнопки для выбора привода и заднего хода. Другая включает в себя такие функции, как подогрев сидений и парковочные датчики. Имеется два места для хранения небольших вещей. Одно из таких пространств расположено под центральным подлокотником.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о электромобиле Hyundai Ioniq 2022:

1. Уникальный дизайн: Hyundai Ioniq 2022 выделяется своим футуристическим дизайном, который сочетает в себе аэродинамические формы и элементы, способствующие улучшению энергоэффективности. Например, его “заветная” форма кузова и активные решетки радиатора помогают снижать сопротивление воздуха, что положительно сказывается на дальности поездки.

2. Инновационные технологии: Ioniq 2022 оснащен современными технологиями, такими как система рекуперации энергии, которая позволяет заряжать батарею во время торможения. Кроме того, модель предлагает различные режимы вождения, включая режим “Eco”, который оптимизирует расход энергии для увеличения дальности поездки.

3. Удобство и комфорт: Интерьер Ioniq 2022 разработан с акцентом на комфорт и высокую технологичность. Он включает в себя большой сенсорный экран, поддерживающий Apple CarPlay и Android Auto, а также множество функций для повышения удобства, таких как подогрев и вентиляция сидений, а также система климат-контроля с фильтрацией воздуха.

https://youtube.com/watch?v=2esTXUBD46g

Комплектации

Электромобиль Ioniq Electric представлен в двух версиях: базовая комплектация Premium и более продвинутая Premium SE. Обе модификации оснащены беспроводной зарядной станцией для смартфонов, подогревом передних сидений и руля, а также электрическим регулированием водительского сиденья с поддержкой поясницы. В стандартный набор входят зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, задние парктроники, камера заднего вида и система бесключевого доступа. Также имеется адаптивный круиз-контроль, который способен полностью останавливать автомобиль. В числе систем безопасности можно выделить автономное экстренное торможение (AEB) и мониторинг состояния водителя.

В комплектации Premium SE производитель добавил защитное стекло и хромированные дверные ручки. Кожаные сиденья для водителя и переднего пассажира, помимо подогрева, также имеют функцию вентиляции. Кроме того, водительское кресло оборудовано памятью настроек. Premium SE также включает автоматические стеклоочистители. В пакет функций безопасности Hyundai вошли мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади. Для владельцев Ioniq Electric Premium SE доступен выбор кузова в цветах Shale Grey или Electric Shadow. Также стоит отметить наличие люка на крыше в качестве дополнительной опции.

Приложения, информационно-развлекательная система, навигация

Разрешение дисплея информационно-развлекательной системы очень чёткое, а цвета спокойные. К экрану быстро привыкаешь. Разработчики Hyundai позаботились о том, чтобы все подменю и параметры занимали на дисплее большую площадь. Это обеспечивает удобное использование системы при движении по дороге. В этом плане информационно-развлекательная система смотрится выигрышно по сравнению со многими другими производителями.

Не наблюдается никаких проблем с тактильной обратной связью. Информационно-развлекательная система получила ряд «умных» функций. К примеру, это «ECO driving». С помощью этой возможности можно просматривать эффективность, достигнутую в предыдущих поездках.

В разделе «Потребление энергии» можно в режиме реального времени просмотреть, сколько энергии потребляют системы Ioniq. К примеру, вы можете увидеть эффект от включения обогрева сидений в холодную погоду и, как это повлияет на запас хода. По возможностям и функционалу информационно-развлекательная система Hyundai Ioniq Electric уступает лишь аналогу от BMW.

«Мозги» Ioniq Electric совместимы с приложением для смартфонов под названием Hyundai BlueLink. Его можно использовать при настройке климат-контроля, вести мониторинг процесса зарядки и удалёно открывать двери. Приложение выручит, если нужно быстро найти свой автомобиль на оживлённой автостоянке. С его помощью водитель также будет получать уведомления, когда требуется проведение технического обслуживания. Возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto имеется в стандартной комплектации электромобиля.

https://youtube.com/watch?v=IPsy4_U-yUA

Пространство в салоне и практичность

Фейслифтинг Ioniq Electric значительно улучшил электромобиль в различных аспектах. При этом он сохранил свою функциональность и просторность салона. Внутреннее пространство стало более комфортным, а также увеличилось количество мест для хранения. Особое внимание стоит уделить пространству перед водителем и передним пассажиром. Над головой также достаточно места, хотя пассажиры высокого роста на задних сиденьях могут столкнуться с некоторыми неудобствами из-за наклонной линии крыши. Даже частичное размещение аккумулятора под сиденьями не решает эту проблему.

Что касается пространства для ног задних пассажиров, его вполне достаточно. Некоторый дискомфорт могут испытать только те, у кого ноги длиннее среднего. Обивка задней части передних сидений может показаться жесткой, что не всем может прийтись по душе. Однако крупные окна электромобиля обеспечивают отличный обзор на окружающую обстановку, что является несомненным плюсом. Также стоит отметить двери, которые открываются широко, что значительно упрощает процесс посадки и высадки из автомобиля.

Необходимо упомянуть и о наличии отсеков для хранения в дверях. В передних дверях они больше, чем в задних. Внутри салона можно найти множество мест для хранения телефонов, планшетов, кошельков и других мелочей. Конечно, предусмотрены подстаканники для удобного размещения напитков во время поездки.

Несмотря на увеличение ёмкости аккумулятора с 28 до 38,3 кВтч, объём багажного отделения Hyundai Ioniq Electric остался прежним. На самом деле, он даже немного увеличился с 350 до 357 литров. При сложенных сиденьях объём багажника составляет 1417 литров. Обновлённый Ioniq Hybrid предлагает багажник объёмом 443 литра, в то время как подключаемый гибрид имеет меньший объём (341 литр) по сравнению с электрической версией. Для сравнения, у Nissan Leaf этот показатель составляет 435 литров.

Под полом багажного отделения есть ниша, которая идеально подходит для хранения зарядного кабеля. Это более компактное решение, чем большая сумка, которую Hyundai предлагает для хранения трёхконтактных и Type 2 кабелей.

На задней двери присутствует небольшая кромка, которая потенциально может создать трудности при погрузке тяжёлых предметов в багажное отделение. Также стоит отметить, что в комплектации отсутствует запасное колесо. Вместо него предлагается комплект для ремонта шин на случай непредвиденной ситуации.

Техническая часть

Аккумулятор, запас хода и зарядка

Электромобиль Ioniq Electric 2019 года получил аккумулятор емкостью 38,3 кВтч, который заменил предыдущую батарею на 28 кВтч. Это обновление позволило увеличить запас хода, а улучшенная скорость зарядки не повлияла на время, необходимое для зарядки аккумулятора.

Производитель официально заявляет, что запас хода Ioniq Electric составляет 310 км, что больше по сравнению с 280 км у предыдущей модели. Хотя это не является значительным скачком, важно учитывать, что запас хода в 280 км был рассчитан по устаревшему стандарту NEDC, тогда как 310 км определены по более строгому стандарту WLTP, который ближе к реальным условиям эксплуатации.

Hyundai Ioniq Electric не может похвастаться выдающимся запасом хода среди электромобилей. Судя по всему, производитель ориентировался на водителей, которые не планируют дальние поездки. Для тех, кто часто преодолевает большие расстояния в течение дня, эта модель может оказаться не самым подходящим выбором. В таком случае лучше обратить внимание на Kona Electric, который предлагает больший запас хода, если вы предпочитаете автомобили Hyundai.

В ходе обновления Ioniq Electric было улучшено бортовое зарядное устройство, мощность которого возросла с 6,6 до 7,2 кВт. При использовании быстрого зарядного устройства мощностью 50 кВт, которое можно встретить на общественных зарядных станциях, 80% емкости аккумулятора можно восполнить менее чем за час.

Полная зарядка аккумулятора от домашней электросети с использованием зарядного устройства мощностью 7 кВт займет около шести часов. Это вполне приемлемо, если вы планируете заряжать электромобиль ночью у себя дома. Также существует возможность зарядки от обычной трехконтактной розетки, но в этом случае процесс займет около 19 часов. Ioniq Electric оборудован разъемом CCS, что позволяет использовать разъем Type 2 для зарядки в домашних условиях.

Производительность, двигатель

Кроме модернизации аккумулятора, Hyundai Ioniq Electric получил усовершенствованный электромотор. Теперь он выдаёт 134 л. с. по сравнению со 118 л. с. до фейслифтинга. Разгон электромобиля с места до 100 км/ч происходит за 9,7 секунды. Это на 0,5 секунды быстрее, чем ранее.

При этом стоит отметить, что максимальная скорость электромобиля снизилась со 165 до 155 км/час. Однако вряд ли это будет для кого-то критичным моментом. Обычно ускорение электромобиля лучше всего происходит в диапазоне от 0 до 48 км/час. По мере увеличения скорости начинается снижение динамики разгона. В любом случае, мощности электродвигателя Ioniq Electric вполне хватит для динамичной езды по городу. А в большинстве случаев автомобиль отлично чувствует себя и на автомагистрали.

Поездки на автомобиле комфортно проходят для водителя и пассажиров. Даже на не слишком хорошей дороге электромобиль лишь слегка покачивается, а сидения хорошо поглощают вибрацию. При движении на большой скорости на автомагистрали в салон попадает очень мало шума от дорожного полотна и покрышек. Шум ветра становится слышимым на скорости около 110 км/ч.

В поворотах электромобиль Ioniq Electric хорошо сопротивляется наклонам. Это объясняется тяжёлым аккумулятором, который установлен на полу автомобиля. Он обеспечивает низкий центр тяжести и высокую устойчивость на дороге. Стоит понимать, что автомобиль не спортивный и каких-то острых ощущений от вождения вы не получите.

4-ступенчатая система рекуперативного торможения Ioniq Electric работает исправно. Она позволяет сбрасывать скорость без использования тормозов. Специалисты Hyundai говорят, что установка рекуперативного торможения на самую высокую уровень обеспечит вождение одной педалью. Это похоже на то, как данная функция реализована на Nissan Leaf. Однако стоит понимать, что этого будет недостаточно для остановки автомобиля на перекрёстках и перед светофорами.

Эксплуатация, эффективность, стоимость владения

Стартовая цена на автомобиль в Великобритании составляет чуть более 30 000 фунтов стерлингов. Стандартная версия Nissan Leaf с аккумулятором на 40 кВтч будет стоить дешевле. Хотя Leaf имеет несколько меньший запас хода, в реальных условиях это не так заметно. Тем не менее, официальные данные показывают, что Ioniq Electric более эффективен по сравнению с конкурентом. Leaf предлагает меньший запас хода, несмотря на немного большую ёмкость батареи.

Заявленная эффективность Ioniq Electric составляет 8 км на киловатт-час, что сопоставимо с показателями Kia e-Niro. Официальные данные близки к реальным результатам, которые демонстрирует электромобиль. Ioniq стабильно показывает 8 км/кВтч даже на автомагистрали. При смешанном цикле, включая городские и трассовые поездки, эффективность составляет 6,5 км на киловатт-час.

Если обратить внимание на ряд зарубежных тестов, проведённых в холодных условиях, запас хода составил около 260-270 км. Это означает, что он снижается на 30-40 км по сравнению с заявленными показателями в нормальных условиях.

В США и Европе эта модель может существенно сократить расходы, если использовать её в качестве служебного автомобиля. За границей предусмотрены налоговые льготы для автомобилей с нулевыми выбросами. В частности, в Великобритании налог на такие автомобили составляет 2% до весны 2024 года.

Гарантия на Ioniq Electric в западных странах составляет 5 лет без ограничения пробега. Это меньше, чем у Kia Soul EV, которая предлагает 7 лет или 160 тысяч км. На аккумулятор Ioniq Electric Hyundai предоставляет гарантию на 8 лет или 200 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Что касается обслуживания и эксплуатации, то Hyundai Ioniq значительно проще в этом отношении, чем бензиновые или дизельные автомобили. Электрическая трансмиссия содержит гораздо меньше деталей и не требует такого объёма смазочных материалов и профилактического обслуживания.

Всё это позволяет владельцу сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, несмотря на несколько более высокую первоначальную стоимость.

Тем не менее, даже в Великобритании некоторые дилеры пока не занимаются обслуживанием Ioniq Electric. Поэтому покупка такого электромобиля для эксплуатации в России выглядит не слишком привлекательной.

Безопасность

В стандартной комплектации Hyundai Ioniq Electric оснащается хорошим набором функций безопасности. При этом стоит отметить максимальный пятизвездочный результат Ioniq в краш-тесте Euro NCAP от 2016 года. Нужно сказать, что краш-тест Euro NCAP проходил не электромобиль, а гибридная версия. Поскольку архитектура этих моделей примерно одинакова, то и Ioniq Electric будет вести себя похожим образом при столкновении. В принципе, автомобили Hyundai имеют достойную репутацию в плане надежности и безопасности. В случае с Ioniq Electric это ещё подкрепляется пятилетней гарантией с неограниченным пробегом.

Если верить результатам опроса Driver Power, проведённого в прошлом году, то Ioniq это находится на 27 месте среди лучших автомобилей в Великобритании. Он находится на высоких позициях по экономии топлива, а также эксплуатационным расходам и функциями безопасности, имеющимся в стандартной комплектации. Мнение покупателей автомобилей в Великобритании поставило бренд Hyundai в середину рейтинга. Компания оказалась на 16 месте из 29 участвующих в опросе производителей.

Интересно, что оценка потребителями надёжности для Hyundai оказалось ниже среднего (21%). Некоторые респонденты сообщали о своих проблемах с автомобилем Hyundai. Однако речь здесь идёт не конкретно об электромобиле Ioniq Electric, а вообще об автомобилях корейской марки. В любом случае пятилетняя гарантия обеспечивает определённое спокойствие в течение первых лет владения.

Защита взрослых (89%), детей (80%) и пешеходов (70%) достигается благодаря множеству подушек безопасности (спереди, по бокам, в шторках и у коленей водителя). Вспомогательные системы безопасности при тестировании получили оценку 86%. Этот результат основан на технологиях, которые были доступны во время испытаний автомобиля в 2016 году. К настоящему времени Ioniq Electric получил автоматические светодиодные фары с поддержкой дальнего света, интеллектуальный круиз контроля и монитор заднего вида.

Кроме того, в комплекте идёт автономное экстренное торможение (AEB) и eCall. Последняя функция позволяет автоматически звонить в службу экстренной помощи при аварии. Автомобиль также имеет систему предупреждения водителя о столкновении. В комплектации Premium SE безопасность усиливается функцией обнаружения «слепых» зон, системой предупреждения о перекрестном движении сзади, а также помощью в движении по полосе. Но наиболее полезные функции безопасности уже включены в начальную комплектацию. За Hyundai это стоит похвалить.

Итоги

Автомобиль обладает оптимальным весом в 1527 кг, что делает его ни слишком лёгким, ни слишком тяжёлым. В процессе эксплуатации Ioniq Electric действительно демонстрирует заявленную эффективность. Все указанные характеристики, включая запас хода, соответствуют реальным условиям использования. Исключение составляют лишь холодные климатические зоны. Например, в ходе различных тестов, когда Ioniq использовался при температуре около -2-3°C, запас хода снижался примерно на 30 км от заявленного значения, что не является критичным для повседневного использования.

Также стоит отметить, что в базовой комплектации предусмотрен хороший набор функций безопасности, а электромобиль обеспечивается пятилетней страховкой с неограниченным пробегом.

В Ioniq Electric установлен единственный электродвигатель, который позволяет разгоняться до 100 км/ч за 9,7 секунды и развивать максимальную скорость 155 км/ч.

Хотя эти показатели нельзя назвать выдающимися, важно помнить, что Ioniq Electric не предназначен для спортивного вождения.

Эта модель в первую очередь подходит для городских поездок. Подвеска демонстрирует отличные характеристики даже на неровных проселочных дорогах, однако её стихия — это городские условия.

Следует также упомянуть, что во время обновления был значительно изменён интерьер. Панель приборов хорошо читается, а 10,25-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, совместимый с Apple CarPlay и Android Auto, теперь входит в стандартную комплектацию. Сенсорные кнопки на центральной консоли могут быть неудобны в использовании во время движения, но в целом концепция реализована неплохо.

Обновление электромобиля также привнесло множество активных систем помощи водителю, таких как монитор заднего вида, помощь при переключении дальнего света, интеллектуальный круиз-контроль, задние парковочные датчики и автоматическое экстренное торможение (AEB). Все эти функции значительно упрощают жизнь водителя.

Ранее упоминались полезные возможности приложения Hyundai BlueLink, бесключевой доступ в салон, беспроводная зарядка для смартфонов и другие удобства.

Что касается зарядки аккумулятора, то для домашнего использования лучше всего подходит настенное зарядное устройство, которое полностью заряжает аккумулятор за 6 часов. На общественных зарядных станциях можно зарядить аккумулятор с 0 до 80% менее чем за час (при использовании зарядной станции мощностью 50 кВт).

Хотя обновление не вывело Ioniq Electric на первое место в своем классе, оно значительно улучшило удобство эксплуатации этой модели. Электромобиль способен составить конкуренцию Nissan Leaf и представляет собой привлекательный вариант для массового покупателя.

Конкуренты на рынке электромобилей

На современном рынке электромобилей Hyundai Ioniq 2022 сталкивается с жесткой конкуренцией от различных производителей, предлагающих свои решения в сегменте электрических автомобилей. Основными конкурентами Ioniq 2022 являются такие модели, как Tesla Model 3, Nissan Leaf, Volkswagen ID.4 и Ford Mustang Mach-E.

Tesla Model 3 является одним из самых популярных электромобилей в мире. Она предлагает впечатляющий запас хода, высокую производительность и доступ к сети зарядных станций Tesla Supercharger. Однако, несмотря на свои преимущества, Model 3 имеет более высокую цену, что может стать решающим фактором для покупателей, рассматривающих более доступные варианты, такие как Ioniq 2022.

Nissan Leaf — это один из первых массовых электромобилей, который завоевал популярность благодаря своей доступности и надежности. Leaf предлагает хороший запас хода и достаточно просторный интерьер, но по сравнению с Ioniq 2022, он может уступать в плане технологий и дизайна. Leaf также имеет менее современный стиль и может не удовлетворить покупателей, ищущих более инновационные решения.

Volkswagen ID.4 представляет собой кроссовер, который сочетает в себе стильный дизайн и просторный интерьер. Он предлагает конкурентоспособный запас хода и множество современных технологий. Однако ID.4 может быть дороже, чем Ioniq 2022, что делает его менее привлекательным для покупателей с ограниченным бюджетом. Тем не менее, Volkswagen активно развивает свою линейку электромобилей, что может привлечь внимание покупателей.

Ford Mustang Mach-E — это еще один сильный конкурент, который сочетает в себе спортивный характер и электрическую эффективность. Mach-E предлагает различные варианты мощности и запаса хода, что позволяет покупателям выбрать модель, соответствующую их потребностям. Однако, как и в случае с другими конкурентами, цена может быть выше, чем у Hyundai Ioniq 2022, что делает его менее доступным для некоторых покупателей.

Таким образом, Hyundai Ioniq 2022 находится в конкурентной среде, где каждый производитель предлагает свои уникальные преимущества и недостатки. Выбор между этими моделями зависит от предпочтений покупателей, их бюджета и требований к электромобилю. Ioniq 2022 выделяется благодаря своему современному дизайну, передовым технологиям и конкурентоспособной цене, что делает его привлекательным вариантом для многих потребителей.

Вопрос-ответ

Каков запас хода электромобиля Ioniq 2022 года?

Обзор. Hyundai Ioniq идеально подходит тем, кто ищет гибридный или подключаемый гибридный хэтчбек, который не привлекает к себе внимания и ездит как обычный автомобиль. Расход топлива гибрида по данным EPA составляет 59 миль на галлон (4,7 л/100 км), а подключаемая версия обеспечивает запас хода на электротяге в 46 км.

Сколько стоит Hyundai Ioniq 2022 года?

Годовой пробег без выбора цвета и опций. Цены на Hyundai Ioniq Hybrid варьируются от 12 665 до 20 918 долларов США. Получите более точную оценку стоимости вашего автомобиля с помощью инструмента оценки Edmunds.

Советы

СОВЕТ №1

Перед покупкой электромобиля Hyundai Ionic 2022, обязательно проведите тест-драйв. Это поможет вам оценить комфорт, управляемость и уровень шума в салоне, а также понять, насколько автомобиль соответствует вашим ожиданиям.

СОВЕТ №2

Изучите доступные варианты зарядки для Hyundai Ionic 2022. Убедитесь, что у вас есть доступ к домашней зарядной станции или к общественным зарядным пунктам, чтобы избежать неудобств в процессе эксплуатации.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на технические характеристики электромобиля, такие как запас хода и время зарядки. Это поможет вам лучше планировать поездки и понимать, насколько автомобиль подходит для ваших нужд.

СОВЕТ №4

Не забудьте ознакомиться с возможностями мультимедийной системы и системами безопасности Hyundai Ionic 2022. Это не только повысит комфорт вождения, но и обеспечит вашу безопасность на дороге.