Обзор нового электрического кроссовера Audi e-tron quattro

В последние годы электрические автомобили набирают популярность, и Audi e-tron quattro не стал исключением. Этот кроссовер объединяет передовые технологии и немецкий стиль, что делает его привлекательным для тех, кто ищет экологически чистый и мощный автомобиль. В статье рассмотрим внешний вид, интерьер, технические характеристики и комплектации Audi e-tron quattro, чтобы помочь потенциальным покупателям понять, что предлагает этот электромобиль и как он вписывается в рынок.

Общая информация

Цена Audi e-tron 55 quattro на британском рынке составляет чуть более 71,5 тысячи фунтов. Что же может подтолкнуть человека к такому значительному вложению в автомобиль? Вероятно, это высокая мощность двигателя, внушительный запас хода, привлекательный дизайн, комфортный интерьер, современные технологии и, конечно, престижный бренд. Не исключено, что некоторых покупателей заинтересуют и налоговые льготы. Все эти достоинства присущи электромобилю Audi e-tron 55 quattro.

Audi e-tron quattro позиционируется как конкурент Tesla Model X и Jaguar I-Pace. Производитель акцентирует внимание на том, что это полностью электрический кроссовер, а не гибридная версия Q7. На данный момент представлена модификация e-tron 55 quattro, но в будущем ожидается выход версии Audi e-tron 45 quattro, которая будет оснащена менее мощной силовой установкой, меньшим аккумулятором и соответственно, меньшим запасом хода.

Эксперты отмечают, что новый электрический кроссовер Audi e-tron quattro стал значительным шагом вперёд для марки в сегменте электромобилей. Они подчеркивают, что модель сочетает в себе элегантный дизайн, высокую производительность и передовые технологии. Система полного привода quattro обеспечивает отличную управляемость и стабильность на дороге, что делает поездки комфортными в любых условиях.

Кроме того, специалисты выделяют впечатляющий запас хода, который позволяет уверенно планировать дальние поездки без частых подзарядок. Интерьер автомобиля выполнен с использованием качественных материалов и оснащен современными мультимедийными системами, что создает атмосферу роскоши и удобства. В целом, эксперты считают, что Audi e-tron quattro успешно отвечает требованиям современного рынка и задает новые стандарты для электрических кроссоверов.

https://youtube.com/watch?v=5zXQRwQysBQ

Внешний вид и дизайн

Дизайнеры немецкой компании аккуратно перенесли узнаваемый дизайн компании на этот кроссовер. Это разумно, поскольку зачем менять то, что привлекает покупателей и нравится им. В отличие от Mercedes и Jaguar компания Audi не стала радикально менять дизайн электромобиля по сравнению с бензиновыми и дизельными моделями.

При беглом осмотре e-tron quattro взгляд на останавливается на крупной гексагональной радиаторной решётке. Подобный стиль можно увидеть на многих актуальных сейчас автомобилях Audi.

Вполне возможно, что сдержанный дизайн обусловлен желанием Audi привлечь тех покупателей, которые настроены консервативно по отношению к электрическим моделям.

Видно желание не отпугнуть возможных клиентов каким-то диковинным и экзотическим видом e-tron.

Форма кузова электромобиля позволила инженерам компании по аэродинамике достичь заявленных целей. Плоское днище e-tron quattro, управляемое впускное отверстие для встречного воздуха в передней решётке, замена зеркал заднего обзора на камеры и использование специальных материалов позволили снизить коэффициент аэродинамического сопротивления кузова электромобиля до 0,27. У конкурирующего Jaguar I-Pace это значение равно 0,29.

Электрический кроссовер e-tron quattro создан на базе платформы MLB Evo, разработанной в Volkswagen Group. Длина электромобиля равна 4,9 метра. Это значение больше длины Q5 и меньше Q7. Высота кузова равна 1,6 метра, что меньше, чем у обоих вышеназванных кроссоверов. Масса кроссовера Audi e-tron quattro в снаряжённом состоянии составляет 2490 кг.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о новом электрическом кроссовере Audi e-tron quattro:

1. Эффективная система полного привода: Audi e-tron quattro оснащен системой quattro, которая обеспечивает полный привод с помощью двух электродвигателей — один на передней оси и один на задней. Это не только улучшает сцепление с дорогой, но и позволяет динамически распределять крутящий момент между осями, что повышает управляемость и стабильность автомобиля.

2. Быстрая зарядка: Audi e-tron quattro поддерживает зарядку мощностью до 150 кВт на станциях быстрой зарядки, что позволяет зарядить батарею от 5% до 80% всего за 30 минут. Это делает его удобным для дальних поездок, так как время зарядки сопоставимо с временем, необходимым для остановки на отдых.

3. Инновационная аэродинамика: Кроссовер имеет активные аэродинамические элементы, такие как регулируемые решетки радиатора и спойлеры, которые помогают уменьшить сопротивление воздуха. Это не только улучшает эффективность электромобиля, но и способствует увеличению запаса хода, что является важным аспектом для владельцев электрических автомобилей.

https://youtube.com/watch?v=QTiDqN15sVg

Интерьер

В целом, интерьер Audi e-tron разработан на основе архитектуры, уже примененной в новых моделях A6 и Q8. Эти автомобили получили множество положительных отзывов за качество отделки и удобство использования. Кремовая обивка создает атмосферу легкости и воздушности. Хотя нельзя сказать, что здесь представлено что-то экстраординарное, интерьер все же нельзя назвать непривлекательным.

Как и все современные модели Audi, e-tron оснащен передовой системой MMI Navigation Plus с информационно-развлекательным комплексом MMI Touch.

В стандартной комплектации предусмотрены два дисплея размером 10,1 и 8,6 дюйма.

Графика на обоих экранах впечатляет, а операционная система обеспечивает легкость в освоении управления.

В качестве опции доступна аудиосистема Bang & Olufsen, стоимость которой составляет около 1000 долларов.

На центральной консоли установлен новый селектор передач, который управляется простым касанием пальца. Это позволяет легко запустить электромобиль e-tron quattro всего одним прикосновением.

В стандартное оборудование Audi e-tron входят электроприводы сидений для водителя и переднего пассажира с четырехсторонней поясничной поддержкой. Для водительского сиденья предусмотрена функция памяти. Рулевое колесо также можно регулировать в широком диапазоне, что позволяет водителю удобно настроить свое место для длительных поездок.

Цифровая приборная панель размером 12,3 дюйма четко отображает информацию о состоянии электромобиля. Управление климат-контролем осуществляется через сенсорный дисплей, расположенный в нижней части центральной консоли. Это может быть неудобно во время движения, так как отвлекает от дороги. Кроме того, отклик дисплея не всегда достаточно чувствительный.

Обзор вперед с водительского места отличный благодаря высокой посадке, а в темное время суток светодиодные фары обеспечивают хорошую видимость. Однако широкие задние стойки кузова Audi e-tron Quattro немного затрудняют обзор назад.

Чтобы облегчить маневрирование задним ходом, в стандартное оборудование электромобиля входят камера заднего вида и парковочные датчики. Также доступна опция камеры с обзором 360 градусов. Можно заказать камеры вместо боковых зеркал, которые выводят изображение на дисплеи в дверных панелях.

Сенсорный дисплей с диагональю 10,1 дюйма расположен над блоком управления климат-контролем. С его помощью можно управлять навигацией, настройками аудиосистемы и телефоном. Меню интуитивно понятно и логично организовано, однако работать с ним удобно только на стоянке. Во время движения взаимодействие с дисплеем может отвлекать от дороги. Было бы удобнее, если бы некоторые функции были вынесены на физические кнопки, а показания отображались на циферблатах.

Качество отделки интерьеров автомобилей Audi всегда на высоком уровне, и e-tron не стал исключением. Двойной сенсорный дисплей поддерживает различные визуальные эффекты, а отделка включает кожаные вставки, мягкий пластик и хромированные элементы. При этом отделку можно сделать индивидуальной.

Интерьер получился высокотехнологичным, и в салоне практически отсутствуют физические кнопки. Почти все функции сосредоточены в сенсорных панелях и дисплеях.

Ширина салона e-tron quattro позволяет водителю и переднему пассажиру не соприкасаться друг с другом во время поездки. Центральная консоль достаточно широкая, но это не создает неудобств для коленей водителя, как бывает в некоторых других моделях.

На заднем ряду сидений достаточно места даже для высоких пассажиров. В отличие от Jaguar I-Pace, линия крыши Audi e-tron не так резко сужается, поэтому сидящим сзади не придется беспокоиться о том, что они ударятся головой о потолок. Высота от сидений до потолка составляет 960 мм. Место на заднем диване достаточно для троих взрослых пассажиров, однако сидящему посередине может быть не очень комфортно из-за жесткой спинки.

На данный момент семиместная версия Audi e-tron не предлагается, и неизвестно, планируется ли ее выпуск. В то же время у конкурента Tesla Model X есть вариант с откидными сиденьями в багажном отделении.

Спинка заднего дивана складывается в соотношении 40|20|40, что позволяет перевозить длинные предметы между двумя пассажирами на заднем сиденье. В Jaguar I-Pace спинка складывается в соотношении 60|40.

Объем багажного отделения Audi e-tron (660 литров) не впечатляет, так как основные конкуренты предлагают более вместительные багажники. Кроме того, в проеме багажника есть высокая кромка, которая затрудняет загрузку крупных предметов. В багажнике и в передней части автомобиля есть дополнительное пространство, но оно слишком мало для объемного багажа.

Шумоизоляция салона выполнена на высоком уровне, что является одной из сильных сторон автомобилей Audi. Это также связано с тем, что электродвигатели работают значительно тише, чем двигатели внутреннего сгорания. Шумоизоляция эффективно гасит звуки от встречного потока воздуха и шин при движении. В сравнении с конкурентами, такими как Tesla Model X и Jaguar I-Pace, уровень шума в салоне e-tron quattro заметно ниже.

Техническая часть

Электромобиль Audi e-tron Quattro по своим характеристикам получился вполне конкурентоспособным и претендует на роль одного из лидеров в этом классе. Суммарная отдача двух электромоторов составляет 355 лошадиных сил, пиковый крутящий момент 560 нм. При переключении в режим Boost отдача кратковременно увеличивается до 403 л. с., а крутящий момент до 665 нм. До 100 км/час кроссовер разгоняется за 5,4 секунды.

Пробег на одной зарядке составляет около 390 км (тест по стандарту WLTP). Это меньше, чем у конкурентов. К примеру, у Jaguar I-Pace запас хода равен 470 км. Представители Audi говорят, что примерно 30% заявленного запаса хода обеспечивает система рекуперации энергии электромобиля. При нажатии водителем на педаль газа она собирает кинетическую энергию, а при нажатии на тормоз на зарядку аккумулятора отправляется энергия торможения.

Силовая часть представляет собой два электродвигателя, размещенные на передней и задней оси. Питание к ним поступает от

литий─ионного аккумулятора

энергоёмкостью 95 кВт-ч. Его расположили под полом салона между передней и задней осями. Зарядка полностью разряженного аккумулятора до уровня 80% выполняется за 8,5 часов с помощью зарядного устройства мощностью 11 кВт. Если заряжать аккумулятор от специальных зарядных станций, то это время уменьшается до 45 минут. В последнее время появляются зарядные станции нового поколения, имеющие мощность 150 кВт. С их помощью аккумулятор можно зарядить примерно за 30 минут.

В базовой комплектации Audi e-tron Quattro оснащается пневматической подвеской и адаптивными амортизаторами. На передней и задний осях используется многорычажная подвеска. Дорожный просвет может быть дополнительно увеличен на 50 мм. Развесовка по осям составляет примерно 50 на 50. Так, что в плане комфорта во время движения электромобиль явно не будет проигрывать своим конкурентам. Инженеры и дизайнеры несколько улучшили аэродинамику кузова, убрав зеркала заднего обзора. Вместо них были установлены камеры, передающие изображение на небольшие дисплеи внутри.

Среди прочих особенностей можно отметить специальную гладкую нижнюю часть автомобиля, которая защищает от ударов аккумуляторную батарею, расположенную в днище, и оказывает меньшее сопротивление встречному воздушному потоку. Для уменьшения трения при скольжении автомобиль оснащен специальными литыми дисками. Отмечается, что электромобиль Audi e-tron Quattro может брать на буксир транспортные средства весом до 1,8 тонны.

https://youtube.com/watch?v=Hx4zzrWMA4M

Технические характеристики

В представленной ниже таблице собраны технические характеристики электромобиля Audi e-tron quattro.

Вождение и эксплуатация

Вождение электромобиля Audi e-tron во многом определяется его массой. По весу электрический кроссовер превосходит Jaguar I-Pace и Tesla Model X в модификации 90d. Поэтому и едет электромобиль несколько тяжелее конкурентов. Возможно, что динамика не та, но e-tron нельзя назвать медленным и неповоротливым.

Режим Boost, о котором говорилось выше, доступен при включённом в положение «S» переключателя передач и нажатой педалью акселератора. Он доступен максимум на 8 секунд. В этом режиме электромобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды. В простом режиме, когда отдача двигателя составляет 355 л.с., разгон до 100 км ч происходит за 6,6 секунды.

Отклик при нажатии на педаль акселератора Audi e-tron менее чувствительный, чем на электромобилях конкурентов. Тем не менее, кроссовер уверенно разгоняется как при движении в черте города, так и на автомагистрали.

Для настройки процесса регенерации энергии электромобиль имеет три ручные предустановки. Кроме того, ещё есть автоматическая настройка, которая использует данные навигации, а также датчики активной системы безопасности электромобиля.

Компьютер автоматически выбирает режим, который лучше всего подходит для восстановления энергии аккумулятора. Стоит отметить, что автоматическая настройка требует определенного этапа адаптации. После этого она начинает работать в соответствии с вашим стилем езды.

В режиме рекуперативного торможения электродвигатели используются в качестве динамо-машин для зарядки аккумулятора. При резком нажатии на педаль тормоза включаются обычные фрикционные тормозные механизмы. При переходе от одного варианта к другому заметных изменений в вождении не ощущается. Такая грамотная настройка редко встречается в автомобилях с гибридным двигателем или на электрической тяге. Всё это вместе со стабильной реакцией педали акселератора превращает вождение в плавный и спокойный процесс.

Базовая пневмоподвеска Audi e-tron хорошо справляется со своей работой в режиме «Comfort». Кстати, колёсные диски предлагаются размером 20 или 21 дюйма. В режиме «Dynamic» дефекты дорожного полотна становятся более заметными. Однако такой режим значительно более удобный для езды по городу, где требуется жесткий контроль за управлением и резкие манёвры. Кузов электромобиля e-tron quattro не раскачивается во время резких маневров, а рулевое управление обеспечивает чёткость маневров.

В эксплуатации Audi e-tron обходится дешевле, чем Model X или I-Pace. Кроме того, он выгоднее, чем модели с двигателями внутреннего сгорания. Стоит отметить, что порты для подключения зарядки имеются на крыльях с обеих сторон кузова.

Они способны принять заряд от станции мощностью 150 кВт против 120 кВт у Тесла. Однако таких зарядных станций пока ещё недостаточно даже в западных странах, не говоря о России.

Помимо стандартного зарядного устройства мощностью 11 кВт, Audi дополнительно предлагают усиленную зарядную станцию мощностью 22 кВт.

Запас хода в реальных условиях для Audi e-tron quattro составляет около 320 км. Вполне возможно, что электромобиль пробегал и больше, если бы его масса была меньше.

Цены и комплектации

На европейском рынке Audi e-tron Quattro доступен в трех различных комплектациях. Начальная версия стоит около 78,3 тысячи евро и уже включает в себя множество опций, что делает её довольно привлекательной.

Комплектация Launch Edition предлагает более продвинутые характеристики, такие как 21-дюймовые колесные диски, светодиодные фары Matrix, адаптивный круиз-контроль, электропривод рулевой колонки, дистанционное управление климатом, виртуальные зеркала и панорамную крышу. Эта версия будет стоить покупателю в Европе примерно 90 тысяч евро.

В Великобритании также доступна версия Edition 1, цена которой составляет 98 тысяч евро. Основные отличия этой комплектации носят косметический характер, включая эксклюзивный цвет кузова Antigua Blue, высококачественную звуковую систему Bang & Olufsen и акустические стекла.

Заключение

В большинстве обзоров Audi e-tron quattro обязательно сравнивают Jaguar I-Pace и Tesla Model X. В то же время, вполне можно рассматривать e-tron, как электрический кроссовер в своей нише. Это изысканная модель, предлагающая водителю легкое управление, а также комфортный салон с отличной шумоизоляцией. Электромобиль роскошный, но при этом практичный.

Водителю Audi e-tron созданы все условия для удобного управления кроссовером, но конструкторы и дизайнеры также не обделили пассажиров. Для них сделан уютный и комфортный задний ряд сидений.

У некоторых вызывает разочарование реальный пробег в районе 300─320 км на одной зарядке. Однако это вполне нормальный результат. Отставание от основных конкурентов объяснимо больше массой e-tron quattro.

Среди основных преимуществ следует выделить большое пространство внутри автомобиля, полный привод, пневмоподвеску, а также удобное управление. Среди недостатков на фоне конкурентов можно отметить не такую высокую динамику, мощность и меньший запас хода.

По назначению Audi e-tron можно отнести к семейным кроссоверам. Дизайнеры немецкой компании не стали делать его слишком броским, чтобы не шокировать зрелых покупателей с семьями. Поэтому электромобиль получил классический дизайн Audi. Постоянные покупатели транспортных средств немецкой марки смогут легко перейти на EV.

В общем, у Audi получился комфортный, добротный и продуманный электрический кроссовер. Имеется несколько спорных моментов и небольшое отставание некоторых характеристик от конкурирующих моделей. Но в целом e-tron quattro ─ это готовый продукт на рынке электрических транспортных средств. И он заслуживает внимание тех, у кого есть возможность заплатить за автомобиль около 80 тысяч евро.

Конкуренты на рынке

На фоне растущей популярности электрических автомобилей, Audi e-tron quattro сталкивается с серьезной конкуренцией на рынке кроссоверов с электрическим приводом. В этом сегменте присутствуют как established бренды, так и новые игроки, предлагающие разнообразные модели, которые могут привлечь внимание потенциальных покупателей.

Одним из основных конкурентов Audi e-tron quattro является Tesla Model X. Этот кроссовер известен своей высокой производительностью, большим запасом хода и передовыми технологиями, такими как автопилот. Tesla Model X предлагает уникальные особенности, включая двери типа “крыло сокола”, что делает его выделяющимся на фоне других моделей. Однако, несмотря на свои преимущества, Tesla сталкивается с критикой по поводу качества сборки и обслуживания, что может сыграть на руку Audi.

Другим значимым соперником является Jaguar I-PACE. Этот электрический кроссовер сочетает в себе стильный дизайн и динамичные характеристики. I-PACE предлагает отличную управляемость и комфорт, что делает его привлекательным выбором для любителей активной езды. Однако, его запас хода несколько ниже, чем у Audi e-tron quattro, что может стать решающим фактором для покупателей, ориентирующихся на дальность поездки.

Не стоит забывать и о Mercedes-Benz EQC, который также занимает свою нишу в сегменте электрических кроссоверов. EQC предлагает высококачественный интерьер, современные технологии и комфорт, характерные для бренда Mercedes. Однако, его производительность и запас хода могут уступать Audi e-tron quattro, что делает выбор между этими моделями более сложным.

Среди новых игроков на рынке можно выделить Ford Mustang Mach-E, который сочетает в себе спортивный дух и практичность. Этот кроссовер предлагает конкурентоспособный запас хода и множество технологий, что делает его привлекательным для молодежной аудитории. Однако, его имидж может не соответствовать премиум-сегменту, в котором Audi e-tron quattro занимает прочные позиции.

Также стоит упомянуть Volkswagen ID.4, который, хотя и является более доступным вариантом, может привлечь внимание тех, кто ищет качественный электрический кроссовер с хорошими характеристиками. ID.4 предлагает просторный салон и современный дизайн, но вряд ли сможет соперничать с премиум-статусом Audi.

Таким образом, Audi e-tron quattro находится в конкурентной среде, где каждый производитель предлагает свои уникальные преимущества. Выбор между этими моделями зависит от предпочтений покупателей, их потребностей и бюджета. Audi e-tron quattro, с его сочетанием производительности, комфорта и технологий, имеет все шансы занять свою нишу на этом динамично развивающемся рынке.

Вопрос-ответ

Каков ресурс батареи у Audi e-tron?

При правильной эксплуатации деградация в 8–15% после 100 000 км – нормальное явление. Ресурс батареи превышает 300 000 км.

Стоит ли приобретать Audi Quattro?

Система полного привода Audi quattro разработана для лучшего сцепления на скользких дорогах. Стоит учесть это, если вы живёте в регионе, где часто бывают сильные морозы, или в сельской местности, где сельскохозяйственная техника часто оставляет на дороге грязь.

Сколько реально проезжает Е-трон?

Реальный запас хода: 250-300 км. При стабильных 120 км/ч – до 270 км.

Каков срок службы батареи Audi e-tron?

Это дополняется гарантией на аккумулятор e-tron, которая распространяется на наиболее важный компонент вашего e-tron на срок до 8 лет или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Советы

СОВЕТ №1

Перед покупкой Audi e-tron quattro обязательно проведите тест-драйв. Это поможет вам лучше понять, как автомобиль ведет себя на дороге, и оценить его комфорт и управляемость в реальных условиях.

СОВЕТ №2

Изучите доступные варианты зарядки. Убедитесь, что у вас есть доступ к зарядным станциям в вашем районе, а также рассмотрите возможность установки домашней зарядной станции для удобства.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на технологии и функции безопасности, предлагаемые Audi e-tron quattro. Ознакомьтесь с системами помощи водителю и мультимедийными возможностями, чтобы максимально использовать все преимущества автомобиля.

СОВЕТ №4

Сравните Audi e-tron quattro с другими электрическими кроссоверами на рынке. Это поможет вам понять, как он соотносится с конкурентами по цене, характеристикам и функциональности, чтобы сделать обоснованный выбор.