Обзор электрического кроссовера Kia Niro EV: салон, вождение, плюсы и минусы

Электромобили набирают популярность, и Kia Niro EV — интересный вариант для тех, кто ищет практичный и комфортный кроссовер. В этом обзоре рассмотрим особенности салона, опыт вождения, а также основные плюсы и минусы этого автомобиля. Статья поможет потенциальным покупателям понять, насколько Kia Niro EV соответствует их требованиям в сегменте электрических кроссоверов.

Что это

Kia Niro EV 2019 года можно охарактеризовать как типичный электрический кроссовер, который продолжает успех устаревающей модели KIA Soul с электрическим приводом. Он предлагает немного большую мощность и динамику, а также высокую практичность. Эксперты полагают, что технические решения, использованные в Niro EV, станут основой для второго поколения Soul EV.

На автомобильном рынке Niro EV будет соперничать с такими моделями, как Tesla Model 3, Chevrolet Bolt и Nissan Leaf. Также стоит отметить небольшую внутреннюю конкуренцию с Hyundai Kona EV, которая построена на той же платформе, что и Niro. Однако Kona больше по размерам: она длиннее на 19 см, имеет увеличенную колёсную базу на 10 см, а ширина практически идентична.

Кроме полностью электрической версии, Niro EV доступен также в вариантах с гибридным двигателем и plug-in hybrid. Все эти версии используют общую платформу, но у электромобиля отсутствует бензиновый двигатель, а под полом расположен крупный плоский аккумулятор.

Эксперты отмечают, что Kia Niro EV представляет собой удачное сочетание стиля, комфорта и технологий. Салон автомобиля выполнен с акцентом на эргономику и качество материалов, что создает приятную атмосферу для водителя и пассажиров. Просторный интерьер и вместительный багажник делают его идеальным для семейных поездок. Водители отмечают, что вождение Niro EV отличается плавностью и тишиной, что особенно приятно в городских условиях.

Среди плюсов эксперты выделяют хорошую энергоэффективность и дальность хода на одной зарядке, что делает этот кроссовер привлекательным для ежедневных поездок. Однако есть и минусы: некоторые пользователи указывают на недостаточную мощность при обгонах и ограниченные возможности настройки подвески. В целом, Kia Niro EV является достойным выбором для тех, кто ищет надежный и экономичный электрический кроссовер.

https://youtube.com/watch?v=A2VKn4fVYB4

Внешний вид

Если продолжать сравнение с «родственным» Hyundai Kona, то Niro EV имеет более привлекательный дизайн и больший набор функций. Несмотря на практически идентичные трансмиссию и аккумулятор, модель от Kia больше похожа на кроссовер благодаря более высоким стойкам. К тому же это увеличивает пространство внутри электромобиля и общую высоту кузова.

Интерфейс для зарядки аккумулятора находится за передней фальшрадиаторной решёткой. Такое решение встречается на многих современных электромобилях. На самом деле, если бы не эта деталь, то снаружи довольно сложно понять, что это электромобиль.

Хотя есть некоторые отличия. Электромобиль от своих братьев с гибридными силовыми установками отличается воздухозаборниками и новыми ходовыми огнями на светодиодах в форме стрелки. Они удачно сочетаются со светло-синими элементами отделки.

Экстерьер Kia Niro EV смотрится современно и креативно. Над ним трудились специалисты в центрах Киа, расположенных в Южной Корее и США. Особый упор был сделан на разработку платформы, имеющей пространство для мощного силового агрегата. Но это не должно было отрицательно сказаться на пространстве внутри.

Колёсные диски Niro EV сделаны из алюминиевого сплава. Они имеют размер 17 дюймов и покрыты алмазным напылением. Тормозные механизмы оснащены рекуперативной системой разработки компании Киа.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о Kia Niro EV, которые могут дополнить обзор этого электрического кроссовера:

1. Экологически чистые материалы: Салон Kia Niro EV выполнен с акцентом на экологичность. В отделке используются переработанные материалы, такие как экокожа и текстиль, созданный из пластиковых бутылок. Это не только снижает углеродный след автомобиля, но и создает комфортную и стильную атмосферу внутри.

2. Эффективность и дальность пробега: Kia Niro EV предлагает впечатляющую дальность пробега на одной зарядке, достигающую до 455 км (по WLTP). Это делает его одним из наиболее практичных электрических кроссоверов для городских и загородных поездок, что особенно важно для пользователей, стремящихся к минимизации частоты зарядок.

3. Инновационные технологии безопасности: Kia Niro EV оснащен множеством современных систем безопасности и помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе и автоматическое экстренное торможение. Эти функции не только повышают уровень безопасности, но и делают вождение более комфортным и менее утомительным, особенно в условиях городского трафика.

https://youtube.com/watch?v=TSGzI-aAPf4

Техническая часть

Производитель оснастил Niro EV тем же аккумулятором, который используется в модели Kona. Его ёмкость составляет 64 кВт-ч. Тем не менее, запас хода у Niro EV меньше. Заявленный пробег на одной зарядке составляет примерно 385 км. Это связано с более крупными размерами кроссовера. Запас хода сопоставим с показателями EPA и Tesla Model 3.

Крутящий момент от электромотора мощностью 150 кВт передаётся на передние колёса.

Мощность достигает 201 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составляет 395 Нм.

Под капотом расположены двигатель, зарядное устройство, оборудование для климат-контроля и другие элементы. Поэтому дополнительного пространства для хранения там нет. За решёткой радиатора находится порт CCS (Combined Charging System), который является усовершенствованной версией CHAdeMO, используемой в модели EV Soul.

Технические характеристики Niro EV и конкурентов

В таблице ниже приведены характеристики электрических Leaf e-Plus, Bolt EV, Kona EV и Niro EV.

https://youtube.com/watch?v=UOIaUOKNcfk

Салон и комплектация

На рынке США Kia Niro EV доступен в комплектациях EX и EX Premium. Цены начинаются примерно с 36 тысяч долларов без учета налоговых вычетов, которые в некоторых штатах могут достигать 7,5 тысяч долларов.

В большинстве обзоров, размещенных в интернете, акцент делается на версии EX Premium. Эта модификация включает в себя светодиодные фары, люк на крыше, систему помощи при парковке, 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, аудиосистему Harman Kardon, светодиодное освещение салона, подогрев руля, панорамное зеркало с автоматическим затемнением и декоративную подсветку с шестью цветовыми вариантами.

Стандартные функции для Niro EV включают поддержку Apple CarPlay и Android Auto, беспроводную зарядку для смартфонов, системы предупреждения и предотвращения столкновений, а также умный адаптивный круиз-контроль с функцией «Stop and Go» и другие помощники для водителя.

Приборная панель отличается продуманным дизайном и удобством. Под ней предусмотрено место для смартфона, который можно заряжать беспроводным способом. Также в салоне имеется 12-вольтовая розетка.

Электрический кроссовер предлагает достаточно пространства для пятерых пассажиров. Интерьер Kia Niro EV выглядит более привлекательно по сравнению с аналогичными моделями в своем классе, особенно в премиальной комплектации EX. Дизайнеры и инженеры постарались на славу, однако некоторые элементы могут показаться избыточными и дублирующими друг друга. Возможно, стоит было бы лучше организовать внутреннее пространство.

Среди недостатков интерьера KIA Niro EV можно отметить использование недорогих тканей и жесткого пластика в отделке. Также имеются некоторые проблемы с эргономикой, например, неудобное расположение кнопок. Кнопка обогрева руля находится на центральной консоли со стороны переднего пассажира, а управление потоком воздуха можно было бы реализовать более удобно. Пластиковые крышки, закрывающие USB-порты и 12-вольтовую розетку, также вызывают нарекания, как и крышка для карт памяти SD.

Сенсорные кнопки навигации иногда сложно найти и понять их назначение, хотя сама система работает быстро и реагирует на нажатия.

При этом дизайн карт навигации выглядит несколько устаревшим, а шрифт кажется неуместным.

Гаджеты без проблем взаимодействуют с CarPlay и Android Auto, что позволяет слушать музыку со смартфона или использовать карты для навигации. В некоторых обзорах упоминаются случаи периодических зависаний, которые решаются отключением и повторным подключением устройства.

Встроенное программное обеспечение помогает находить ближайшие зарядные станции, однако для более удобного поиска лучше использовать приложения, такие как Plugshare. К сожалению, инженеры Kia не предусмотрели USB-порты для задних пассажиров, поэтому для подключения гаджетов потребуется удлинитель.

Под подлокотником находится один USB-интерфейс, а также еще три дополнительных порта.

Сиденья в Kia Niro EV комфортные и подходят для длительных поездок, как передние, так и задние. Объем багажного отделения составляет 451 литр, что позволяет разместить два крупных чемодана и небольшую сумку или рюкзак. В этом отношении кроссовер не отличается от своих конкурентов. Кроме того, под полом имеется дополнительное пространство для хранения минимального набора инструментов и зарядного кабеля, а по обе стороны от него расположены еще две ниши для мелочей.

В комплектацию EX входит стереосистема Harman Kardon с отличным качеством звука, сопоставимым с Premium Tesla и Bose (Bolt EV), установленными в электромобилях конкурентов.

Вождение и эксплуатация

После посадки в салон водителю нужно нажать кнопку включения питания, а затем включить передачу. Здесь придётся немного привыкнуть, поскольку подключение осуществляется с помощью диска. Устройство напоминает то, что делают многие производители для управления информационно-развлекательными системами. Это довольно необычно и требует некоторого периода адаптации.

При включении двигателя уровень регенерации установлен на уровень 2. Изменять это значение можно с помощью переключателей за рулевым колесом. Можно было бы реализовать это лучше, добавив быстрый переход на максимальный уровень регенерации. Ведь подавляющее большинство владельцев электромобилей используют именно этот режим.

Регенерация на максимальном уровне примерно соответствует конкурирующей Tesla Model 3 и уступает Шевроле Bolt.

Практически во всех зарубежных обзорах Niro EV можно прочитать о не самой лучшей динамике. При более мощном двигателе и аккумуляторе, чем у Chevrolet Bolt, у электромобилей должна быть как минимум одинаковая динамика. Но это не так. Niro значительно уступает конкуренту.

Разгон здесь ничем не отличается о того, что имеет любой бюджетный кроссовер. Ниссан Leaf, если верить тестировщикам, также имеет существенно лучшую динамику.

На скоростной автостраде Kia Niro показывает себя лучше, нежели в городских условиях. Постоянные ускорения и торможения явно не «конёк» корейского электромобиля. Хотя к торможению придраться нельзя. Здесь всё чётко, надёжно и безопасно. По управляемости и манёвренности Kia Niro EV мало чем отличается от обычного кроссовера с передним приводом.

На небольшой скорости электромобиль издаёт звук для привлечения внимания пешеходов, который похож на смесь свиста со скулением. На более высокой скорости внутри практически не слышно звуков. Шум от работы оборудования слышен лишь при торможении и ускорении. Видимость с водительского места вперёд хорошая и ничем не ограничивается. На переднем ряду сидений водитель и пассажир могут устроиться с комфортом, используя регулировки сидений «под себя». На заднем ряду сидений пассажиры смогут расположиться вполне комфортно для дальней поездки. Проблемы могут возникнуть лишь у людей с высоким ростом. Расстояние до передних сидений не слишком большое и колени могут опираться в спинку.

К преимуществам Kia Niro EV стоит также отнести поведение на грунтовой дороге. Конечно, не следует ездить на этом автомобиле по грязи или «конкретному бездорожью», поскольку для этого не имеется полного привода, соответствующей подвески и большого дорожного просвета. Но на сухой грунтовой дороге автомобиль ведёт себя отлично. Даже на участках грунтовой дороги с большими выбоинами, кроссовер проезжает нормально и в этом выгодно смотрится по сравнению с конкурентами.

Автомобили поставляются с зарядным устройством 110 вольт уровня Level 1. Большинству владельцев его будет вполне достаточно для нормальной эксплуатации Niro EV. Аккумулятор электромобиля может принимать до 7,2 кВт от сети 240 вольт. В трёхфазных сетях это значение составляет до 11 кВт. Благодаря этому, время полного заряда аккумулятора составит 10 часов. То есть, поставив электромобиль на зарядку от бытовой электросети, с утра у вас будет полностью заряженный аккумулятор.

Аккумулятор Kia Niro EV может быть также заряжен от зарядных устройств CCS мощностью 100 кВт. Производитель заявляет, что полностью разряженная аккумуляторная батарея будет заряжаться до 80% за 75 минут при использовании мощности 50 кВт и 60 минут при 100 кВт. Судя по отзывам тех, кто пробовал заряжать аккумулятор таким способом, время тратится больше заявленного.

Объясняется это тем, что зарядная станция редко выдаёт мощность более 70 кВт. Да и в целом, сейчас зарядные станции мощнее 50 кВт сейчас крайне редко встречаются. Выпуск моделей CCS мощностью 100 кВт был налажен совсем недавно. В любом случае при поездках на электромобили нужно будет прокладывать свой маршрут с учётом расположения зарядных станций. Для этого хорошо подходит интернет-ресурс Plugshare.

Электромобиль Kia Niro EV может передвигаться в следующих режимах движения.

• Sport.
• Normal.
• Eco.
• Eco Plus.

Eco Plus ограничивает максимальную скорость движения на отметке 60 миль в час. Все режимы имеют свои индивидуальные настройки регенерации энергии торможения и настройки работы климат-контроля. Тесты показывают, что разница в запасе хода между этими режимами незначительная.

В некоторых обзорах Niro EV на англоязычных ресурсах отмечается не слишком точная работа ассистента по удержанию на полосе движения. Он ассоциирован с адаптивным круиз-контролем и его работа не внушает доверия на поворотах. В такие моменты нужно вступать в дело водителю.

Выводы

Kia Niro EV ориентирован на широкую аудиторию, особенно в западных странах. В России же стоимость этого электромобиля может оказаться неподъемной для многих. Кроссовер не может похвастаться выдающимися динамическими характеристиками, однако его интерьер отличается комфортом, практичностью и возможностью передвижения по неасфальтированным дорогам.

В общем, данная модель конкурентоспособна и имеет все шансы привлечь массового покупателя на западном рынке. Салон достаточно просторный и функциональный для автомобилей своего класса. Кроме того, Kia Niro EV демонстрирует один из лучших запасов хода среди аналогичных моделей.

Хотя Kia Niro EV не предлагает ультрасовременные технологии, как это делают премиальные электрокары от Tesla, Jaguar или Ferrari, большинству пользователей это не критично, особенно с учетом высокой стоимости таких опций.

Для большинства владельцев электромобилей важны практичность и комфорт, а также значительный пробег на одной зарядке. Именно такие качества и присущи Kia Niro EV. В России электромобили все еще считаются экзотикой, но критерии выбора остаются схожими. В качестве дополнительного преимущества стоит отметить, что в базовую комплектацию входит множество интересных опций.

Экологические аспекты и зарядная инфраструктура

Электрический кроссовер Kia Niro EV не только привлекает внимание своим современным дизайном и высокими техническими характеристиками, но и активно способствует улучшению экологической ситуации благодаря своей нулевой эмиссии. Важным аспектом, который стоит рассмотреть, является зарядная инфраструктура и ее влияние на повседневное использование автомобиля.

Kia Niro EV оснащен мощной батареей емкостью 64 кВтч, что обеспечивает запас хода до 455 км на одном заряде в зависимости от условий эксплуатации. Это делает его отличным выбором для городских поездок и дальних путешествий. Однако, чтобы полностью оценить преимущества электрического автомобиля, необходимо учитывать доступность зарядных станций.

На сегодняшний день зарядная инфраструктура в большинстве крупных городов значительно улучшилась. В России и других странах активно развиваются сети быстрой зарядки, что позволяет владельцам электромобилей заряжать свои автомобили за короткое время. Kia Niro EV поддерживает зарядку мощностью до 100 кВт, что позволяет зарядить батарею до 80% всего за 54 минуты на быстрой зарядной станции. Это делает его удобным для использования в поездках на дальние расстояния.

Кроме того, Kia предлагает своим клиентам доступ к различным приложениям и сервисам, которые помогают находить ближайшие зарядные станции, планировать маршруты с учетом зарядки и отслеживать состояние батареи. Это значительно упрощает жизнь владельцам Niro EV и делает использование электромобиля более комфортным.

Тем не менее, несмотря на положительные изменения в зарядной инфраструктуре, существуют и определенные недостатки. В некоторых регионах доступ к зарядным станциям все еще ограничен, что может вызывать беспокойство у потенциальных покупателей. Кроме того, время зарядки, даже на быстрой станции, все еще значительно превышает время, необходимое для заправки бензинового автомобиля, что может стать проблемой для некоторых пользователей.

Также стоит отметить, что зарядка от обычной бытовой сети может занять много времени, что делает необходимым планирование зарядки на ночь или в течение рабочего дня. Это может быть неудобно для тех, кто не имеет возможности установить домашнюю зарядную станцию.

В заключение, Kia Niro EV представляет собой отличный выбор для тех, кто хочет внести свой вклад в защиту окружающей среды и при этом не жертвовать комфортом и функциональностью. Однако, чтобы максимально использовать все преимущества электрического кроссовера, важно учитывать доступность зарядной инфраструктуры и планировать свои поездки с учетом времени зарядки.

Вопрос-ответ

Надежен ли электромобиль Kia Niro?

Kia Niro EV — надёжный автомобиль. В нашем последнем опросе What Car? о надёжности он занял 10-е место из 16 автомобилей в классе электромобилей. Его показатель надёжности в 94,6% делает его более надёжным, чем более крупный Kia EV6, а также конкурирующие Tesla Model 3 и VW ID 3.

Какие проблемы чаще всего возникают с e-Niro?

Среди наиболее распространенных проблем с Kia e-Niro отмечаются недостаточная дальность пробега на одной зарядке, проблемы с зарядными станциями, а также некоторые жалобы на качество сборки и отделки интерьера. Кроме того, владельцы иногда сообщают о программных сбоях в системе мультимедиа и недостаточной поддержке со стороны сервисных центров.

В чём преимущества и недостатки электромобиля Kia Niro EV?

Запас хода Niro EV в 407 км не впечатляет. Заряжается он не так быстро, как некоторые другие электромобили, и не имеет полного привода. Но это стильный и энергичный автомобиль с достаточным количеством преимуществ и впечатляющей гарантией, которые перевешивают его относительно небольшие недостатки.

Советы

СОВЕТ №1

Перед покупкой Kia Niro EV обязательно проведите тест-драйв. Это поможет вам оценить комфорт вождения, управляемость и уровень шума в салоне, что особенно важно для электрических автомобилей.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на доступные опции и комплектации. Kia Niro EV предлагает различные уровни оснащения, поэтому стоит заранее изучить, какие функции и технологии вам действительно нужны.

СОВЕТ №3

Изучите возможности зарядки. Убедитесь, что в вашем районе есть достаточное количество зарядных станций, и ознакомьтесь с временем зарядки как от обычной сети, так и от быстрой зарядной станции.

СОВЕТ №4

Не забывайте о гарантии и сервисном обслуживании. Уточните условия гарантии на батарею и другие ключевые компоненты, а также наличие сервисных центров Kia в вашем регионе.