Лада Калина Спорт: технические характеристики

Лада Калина Спорт — яркий представитель отечественного автопрома, сочетающий спортивный характер и практичность хетчбэка. В статье рассмотрим технические характеристики, особенности и различия комплектаций, а также вопросы оснащения и ценового диапазона. Эта информация будет полезна потенциальным покупателям и автолюбителям, интересующимся современными тенденциями, позволяя сделать осознанный выбор и оценить преимущества Лады Калины Спорт.

Описание Лады Калины Спорт

Основным преимуществом обновленного хетчбэка является усовершенствованная подвеска, которая приобрела спортивные характеристики. Передние колеса теперь оснащены тормозными колодками увеличенного размера, а задние — дисковыми тормозами. Сиденья для водителя и пассажира стали анатомическими, при их изготовлении акцент сделан на высокое качество. В интерьере автомобиля появилось множество мелких изменений, включая специальную обивку сидений с логотипом «Kalina Sport» и черные панели обшивки.

Спортивный хетчбэк отечественного производства доступен в двух комплектациях: «Норма» и «Люкс». Двигатель автомобиля соответствует стандарту «Евро-3».

Базовая комплектация Лада Калина Спорт включает в себя следующее оборудование:

• электрические стеклоподъемники на всех дверях;
• тормоза с системой АБС;
• спортивный глушитель;
• противоугонное устройство;
• солнцезащитные стекла;
• аэродинамическое крыло на задней двери;
• регулируемая рулевая колонка;
• электрический усилитель руля;
• темные вставки на дверях;
• карман для очков;
• спортивные насадки на педали;
• централизованный замок с дистанционным управлением;
• 14-дюймовые легкосплавные диски.

Базовая версия автомобиля включает почти все улучшения, доступные в топовой комплектации стандартной модели Калина.

Кроме перечисленного оборудования, люксовая версия хетчбэка предлагает следующие дополнения:

• настроенный кастор передних колес;
• увеличенное отрицательное значение развала задних колес;
• усиленная трансмиссия;
• 15-дюймовые легкосплавные диски;
• регулируемая оригинальная опора передних стоек;
• улучшенная шестеренка главной пары;
• задние дисковые тормоза от TRW (Lucas);
• в топовой комплектации Лада Калина Спорт отсутствует система АБС.

Благодаря модифицированным компонентам (двигатель, коробка передач, подвеска) этот хетчбэк легко поддается тюнингу. Его технические характеристики стали более гибкими для регулировки и настройки.

Известно, что российские автомобили традиционно уступали иностранным аналогам в дизайне кузова и интерьере. При создании Лада Калина Спорт отечественные дизайнеры подошли к этому вопросу с особым вниманием. Благодаря новым обвесам и бамперам кузов автомобиля приобрел агрессивные линии, характерные для спортивных моделей. Двери оснащены молдингами, а на крышке багажника установлен спойлер, который выполняет как декоративные, так и аэродинамические функции.

Приборная панель автомобиля имеет белые индикаторы и стрелки, подсвеченные оранжевым светом. Она также включает встроенную систему диагностики. Боковые зеркала разработаны с учетом современных противоослепляющих технологий и окрашены в цвет кузова.

Передние сиденья интегрированы в общую климатическую систему, которая включает регулируемый обогрев. Бортовой компьютер информирует о включенной задней передаче и невыключенных фарах. Покрышки с низким профилем отлично дополняют общую концепцию автомобиля.

Технические характеристики модели

Благодаря тому, что рулевое управление Калины оборудовано устройством с передаточным числом, машина стала более резвой и динамичной. При максимальной скорости передвижения повысился общий уровень стабильности и устойчивости на дороге. Габариты хетчбэка составляют 3905×1700×1500 мм. Колесная база равняется 2470 мм, передняя колея — 1430 мм, задняя — 1410 мм. Вес машины — 1080 кг и 1555 кг, в зависимости от полной или снаряженной массы. Автомобиль получил комфортное управление и высокий уровень маневренности.

Как известно, хетчбэки жертвуют габаритами в пользу динамичности. Поэтому Лада Калина Спорт имеет небольшой багажник, вместимость которого составляет 235 см³.

В стандартной комплектации машины установлен 16-клапанный мотор объемом 1,4 л, мощность которого составляет 98 л. с. Топовая версия спортивного хетчбэка оборудуется аналогичным движком, но с объемом в 1,6 л. Двигатель с меньшим объемом включает в себя легкую шатунно-поршневую систему, позволяющую снизить расход бензина с минимальной потерей в мощности. Автомобиль в комплектации «Норма» затрачивает в смешанном цикле 7 л, а в комплектации «Люкс» — 7,8 л топлива на 100 км. Вместимость топливного бака равняется 50 л.

https://youtube.com/watch?v=rCsbeKJH34g

Спортивное поколение Калины получило 5-ступенчатую КПП, которая позволяет развивать максимальную скорость в 165 км/ч для базовой и 170 км/ч для топовой позиции. Это сравнительно небольшой показатель для спорткара, но при указанных затратах на топливо машина является идеальным вариантом для передвижения в условиях мегаполиса. Большинство владельцев данного автомобиля сходятся во мнении, что он не выдержит более высоких скоростей, поскольку склонен к потере управляемости после 150 км/ч.

Несмотря на усиленные технические характеристики, повышенной безопасностью машине похвастаться не может. В ней имеются защитные ремни, АБС и металлические брусья в дверях, но отсутствуют надувные подушки безопасности.

Сегодня стоимость автомобиля составляет 487 тыс. руб. за комплектацию «Норма» и 536 тыс. руб. за версию «Люкс». Кроме того, на 2015 год Волжский автозавод запланировал производство обновленной версии Калины Спорт с двигателем мощностью 140 л. с., стоимость которой пока неизвестна.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о “Ладе Калине Спорт” и её технических характеристиках:

1. Спортивная настройка: “Лада Калина Спорт” была разработана с акцентом на спортивные характеристики. Автомобиль оснащен 1.6-литровым бензиновым двигателем, который развивает мощность около 120 л.с. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 9,5 секунд, что является довольно хорошим показателем для автомобиля данного класса.

2. Улучшенная подвеска: В отличие от стандартной версии “Калины”, “Спорт” имеет более жесткую подвеску, что обеспечивает лучшую управляемость и стабильность на высоких скоростях. Это делает автомобиль более подходящим для активной езды и спортивного стиля вождения.

3. Аэродинамика и дизайн: “Лада Калина Спорт” отличается не только техническими характеристиками, но и внешним видом. Автомобиль имеет агрессивный дизайн с аэродинамическими элементами, такими как спойлер и расширенные колесные арки, что не только улучшает внешний вид, но и способствует лучшей аэродинамике, что в свою очередь положительно сказывается на динамике и расходе топлива.

Подборка фактов

Калина Спорт 2 начала официальные продажи во всех автосалонах с 6 августа 2014 года. Хотя многие знакомы с её техническими характеристиками и особенностями, некоторые факты о данном автомобиле могут быть неизвестны автолюбителям, которые планируют купить этот мощный хэтчбек.

Отдельное производство

В основе Калины Спорт – топовая модификация серийной модели Калины хэтчбек, вот только спортивная версия собирается вовсе не на конвейере завода. Для сборки Калины Спорт построен небольшой компактный цех, куда поступают с заводского конвейера уже окрашенные и готовые к сборке кузова. Далее в отдельном цеху ставятся мощные двигатели на 118 лошадей и модифицированная трансмиссия с короткоходной спортивной кулисой для механики. Из отличий от серийной модели выделяют дисковые тормоза спереди и сзади, амортизаторы с иными настройками, переработанную выхлопную систему и альтернативные сиденья. Здесь же собирают Гранту Спорт и самую мощную версию Калины – Lada Kalina NFR.

Доработки интерьера и экстерьера

Модернизация внешнего облика и интерьера значительно выделяет Калину Спорт среди обычной версии. Спереди изменено расположение противотуманных фар, а сзади, помимо спойлера, добавлен диффузор. Внешний вид стал более динамичным и агрессивным благодаря заниженным амортизаторам и колесам большого диаметра. Внутри автомобиля сразу привлекает внимание красная строчка на обивке руля, рычаге коробки передач и ручном тормозе. На панели появились элементы из карбона.

Мощный двигатель

По части технической стороны Калина Спорт идентична Гранте в спортивной версии. По факту Калина стала инструментом расширения аудитории, ведь не всем нравится седан, а тут есть альтернатива в виде Калины Спорт хэтчбек. К тому же, если судить по управляемости и спортивности, хэтчбек всегда выигрывал у седана по маневренности.

https://youtube.com/watch?v=FzT1AbmSmYo

Однако силовая установка автомобилей полностью идентична. Это глубоко модернизированный 16-клапанный двигатель от Приоры с индексом 21126. На него установлена облегченная поршневая группа и облегченные шатуны, а мощность с изначальной отметки 98 л. с. возросла до 118 л. с. Прирост мощности стал возможен благодаря новым распределительным валам с другой конфигурацией толкателей. Процессы впрыска топлива и вывод выхлопных газов стали проходить быстрее. Также было обновлено программное обеспечение электронного блока управления двигателем.

Изменения трансмиссии

В отличие от стандартной модели, спортивная версия автомобиля получила усовершенствованную трансмиссию. Максимальный крутящий момент достигается при 3 000 оборотах, после чего тяга значительно увеличивается и сохраняется до отсечки, установленной на уровне 6 000 оборотов. Хотя такой прирост нельзя назвать впечатляющим, это уже не обычная версия. Однако на низких оборотах изменений в динамике не наблюдается, и на малых оборотах это все еще стандартная Калина.

Чтобы устранить этот недостаток, механическая коробка передач была доработана. Инженеры изменили передаточное число главной передачи с 3,7 на 4,3. В результате этих изменений четвертая передача стала промежуточной, а пятая – длинной, что необходимо для поддержания скорости, так как прирост минимален. Расход топлива остался на уровне около 8 литров на 100 километров. Однако динамика значительно улучшилась: максимальная скорость возросла до 200 км/ч, а разгон до 100 км/ч теперь составляет 9,5 секунд.

Подвеска

Подвеска Гранты и Калины и без спортивной версии значительно улучшена в сравнении с первыми поколениями. Был изменён угол кастера, стабилизаторы стали более жёсткими, рычаги были усилены. Для спортивного варианта было принято решение использовать более жёсткие фирменные газонаполненные амортизаторы и пружины с занижением. В результате клиренс уменьшился на 20 мм.

https://youtube.com/watch?v=JOgp9Kn7X4s

Сзади стали использовать отрицательный развал колёс и оригинальные рычаги. Подвеска хоть и стала жёсткой, но энергоёмкость практически не изменилась. Ходовая часть отлично справляется с любыми неровностями, не заваливается в поворотах на высокой скорости при любом покрытии. Однако подвеска чувствительна к резким ударам, например, наезд на кочки или попадание колеса в ямки.

Тормозная система

Тормозная система претерпела значительные изменения как спереди, так и сзади. Спереди установлены увеличенные вентилируемые тормозные диски диаметром 280 мм. Сзади, вместо барабанов, применяются диски меньшего диаметра – 240 мм. Кроме того, тормоза оснащены антиблокировочной системой АБС и системой курсовой устойчивости, которые отсутствуют на стандартной гражданской модели.

Диски

В качестве штатных колёсных дисков используются легкосплавные радиусом 16. Колея у спортивной версии сзади 1432 мм, спереди 1431 мм. Серийная Калина уступает в этом, у нее 1411 мм (у Гранты Спорт 1420). Расширенная колея нужна для повышения устойчивости автомобиля, кроме того это позволяет установить 16-дюймовые спортивные колеса на заднюю ось. Помимо литых дисков, колеса с завода оснащаются покрышками тайваньской компании Nankang. Ранее ставились кованые диски и резина Yokohama. Но из-за кризиса и возросшей цены на некоторые комплектующие пришлось перейти на более доступные варианты, чтобы сохранить цену на Калину Спорт в прежних значениях.

Резина Yokohama устанавливалась не более чем для маркетингового хода. Модели имели низкий профиль, но сцепление с дорогой было не слишком хорошим. Замена на более доступные по цене и с неплохим качеством покрышки из Тайваня не выглядит на этом фоне серьезным минусом. Если автомобиль будет использоваться в трековых гонках, всё равно нужно покупать специальную резину. А для поездок по городу каждый день шин Nankang вполне достаточно.

https://youtube.com/watch?v=Ze3Lygcf_Vo

Калина Спорт заняла пустующую нишу

Данный автомобиль не предназначен для участия в серьезных спортивных соревнованиях в своем стандартном исполнении – он не является ни спорткаром, ни обычной серийной моделью. Калина Спорт представляет собой нечто промежуточное. Для АвтоВАЗа это действительно шаг вперед, ведь по сути, каждая серийная модель может обрести подобные качества. Этот автомобиль универсален и подходит для различных стилей вождения.

Большой потенциал

Динамические характеристики спортивной Калины возросли, дорожный просвет снизился, что заставляет быть осторожным на бордюрах. Но вот функционал салона остался без изменений. Багажник и возможность его трансформации без изменений. При объеме багажного отсека 240 литров хэтчбек может похвастаться широким проёмом, возможностью складывания сидений заднего ряда и низкой высотой погрузки. Это значит, что автомобиль вполне может использоваться для повседневной езды по городу и для выездов за город, например, на дачу перевезти рассаду.

Стоимость

Лада Калина Спорт доступна для покупки в дилерских центрах по всей территории страны. Средняя цена на модель превышает 600 тысяч рублей, что немного выше стоимости Гранты Спорт. За эту сумму вы получите максимально укомплектованный вариант с множеством опций и дополнительного оборудования. Любая иностранная машина с аналогичным набором оснащения обойдется значительно дороже.

Мнение эксперта

! Совет эксперта

Задать вопрос

Профиль в VK

Руслан Константинов
Подробнее об эксперте
Руслан Константинов – опыт профессионального ремонта автомобилей 10 лет. Окончил Ижевский государственный технический университет имени М.Т. Калашникова по специальности «ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН И КОМПЛЕКСОВ». Специализация работ разная, от диагностики и ремонта двигателей и трансмиссии до консультации по приобретению расходных материалов. Опыт работ по ремонту электронных узлов.
Спортивная модификация Лады Калины – лишь начало серии. Сейчас уже есть новая Веста Спорт, после Гранты и Калины появилась версия NFR. АвтоВАЗ медленно, но уверенно держит курс на спортивный дух в производстве машин. Конечно, все эти автомобили с приставкой Sport являются доработанными серийными авто. Они не разрабатывались изначально как гоночные. Взять, к примеру, легендарную Toyota Supra, которая проектировалась как трековый авто. Но вместе с тем для АвтоВАЗа это огромный шаг вперёд. Кто знает, быть может появиться цех по сборке гоночных автомобилей Lada. Верится с трудом, но ведь потенциал действительно уже есть.

Сравнение с конкурентами

Лада Калина Спорт, как представитель отечественного автопрома, занимает уникальную нишу на рынке малых спортивных автомобилей. В этом разделе мы рассмотрим, как она соотносится с конкурентами в своем классе, такими как Hyundai Solaris, Ford Fiesta и Renault Sandero.

Первым конкурентом Лады Калины Спорт является Hyundai Solaris. Этот корейский автомобиль предлагает более современный дизайн и высокое качество сборки. Solaris оснащен более мощными двигателями, что обеспечивает ему лучшие динамические характеристики. Однако, несмотря на это, Калина Спорт выделяется своей доступной ценой и хорошей управляемостью, что делает ее привлекательной для молодежной аудитории.

Следующий соперник – Ford Fiesta. Fiesta известна своей отличной управляемостью и спортивным характером. Она предлагает более широкий выбор двигателей и трансмиссий, что позволяет покупателям выбрать оптимальный вариант под свои нужды. Тем не менее, Калина Спорт выигрывает в плане стоимости обслуживания и запчастей, что делает ее более экономичным выбором для владельцев.

Также стоит упомянуть Renault Sandero, который предлагает просторный салон и хорошую вместимость. Sandero может похвастаться высоким уровнем комфорта и хорошей шумоизоляцией. Однако, в отличие от Калины Спорт, он не ориентирован на спортивный стиль вождения, что может быть решающим фактором для тех, кто ищет более динамичный автомобиль.

В целом, Лада Калина Спорт выделяется на фоне своих конкурентов благодаря сочетанию доступной цены, хорошей управляемости и спортивного характера. Несмотря на то, что у конкурентов есть свои преимущества, Калина Спорт остается привлекательным вариантом для тех, кто ищет недорогой и динамичный автомобиль для городских условий.

Вопрос-ответ

Чем Калина Спорт отличается от обычной?

Lada Kalina Sport отличается от обычной Калины следующими особенностями: внешний вид. Более низкая посадка, большие колёса, пластиковый обвес (накладки порогов, передний бампер более хищной формы, задний бампер с диффузором и спойлер пятой двери).

Сколько сил в Калине Спорт 1?

Под капотом у Kalina Sport двигатель мощностью 120 л. с., позволяющий разгоняться до 100 км/час за 9,5 сек., что соответствует уровню ведущих европейских моделей подобного класса.

Советы

СОВЕТ №1

Перед покупкой Лады Калины Спорт обязательно ознакомьтесь с техническими характеристиками модели. Обратите внимание на мощность двигателя, тип трансмиссии и особенности подвески, чтобы понять, насколько автомобиль соответствует вашим требованиям и стилю вождения.

СОВЕТ №2

Проверьте отзывы владельцев Лады Калины Спорт. Это поможет вам получить реальное представление о надежности, расходе топлива и комфорте в эксплуатации. Обратите внимание на частые проблемы и недостатки, о которых упоминают пользователи.

СОВЕТ №3

При выборе комплектации Лады Калины Спорт учитывайте дополнительные опции, такие как системы безопасности, мультимедиа и климат-контроль. Эти функции могут значительно повысить комфорт и безопасность во время поездок.

СОВЕТ №4

Не забывайте про тест-драйв! Прокатитесь на автомобиле перед покупкой, чтобы оценить его управляемость, динамику и комфорт. Это поможет вам сделать более обоснованный выбор и избежать разочарований в будущем.