Как изменился электромобиль BMW i3 к 2019 году

Электромобиль BMW i3 2019 года стал результатом шести лет усовершенствований оригинальной модели 2013 года. В статье рассмотрим ключевые изменения в дизайне, технологиях и производительности i3, а также влияние новых конкурентов на позиции баварского бренда. Эта информация будет полезна потенциальным покупателям и интересующимся развитием электромобильной индустрии.

Общая информация

В современных условиях электромобилю BMW i3 необходимо постоянно адаптироваться, чтобы не отставать от конкурентов. Компактный i3 зарекомендовал себя как надежный и комфортный автомобиль с момента своего появления на рынке в 2013 году. Дизайнеры и инженеры BMW удивили всех оригинальным дизайном, прочным кузовом, высокой эстетикой и современными технологиями.

За прошедшие годы BMW i3 не оставался на месте и регулярно получал актуальные обновления. Например, в середине 2016 года был обновлён модельный ряд, а ёмкость аккумулятора увеличилась примерно на 50%. Также были внесены изменения в комплектацию и модернизированы некоторые технические компоненты. В 2017 году прошёл рестайлинг электрического хэтчбека.

Как и прежде, BMW i3 2019 года будет доступен как в полностью электрическом варианте, так и с гибридным силовым агрегатом. В последнем случае используется двухцилиндровый бензиновый двигатель, который производитель называет генератором, и который служит для подзарядки аккумулятора. Теперь, помимо стандартной версии мощностью 168 л. с., предлагается вариант с силовым агрегатом в 181 лошадиную силу (i3s).

BMW i3s 2019 модельного года оснащён заниженной подвеской с улучшенной настройкой, перенастроенным рулевым управлением, расширенными колеями передней и задней оси, а также современным контролем тяги. Сможет ли этот электрический компакт успешно конкурировать с новыми электромобилями других производителей, которые появились на рынке позже?

К 2019 году электромобиль BMW i3 претерпел значительные изменения, которые были отмечены экспертами в области автомобильной индустрии. Во-первых, увеличилась емкость аккумулятора, что позволило повысить запас хода до 260 километров на одной зарядке. Это стало важным шагом для улучшения конкурентоспособности модели на фоне растущего числа электромобилей на рынке.

Кроме того, эксперты отметили улучшение качества материалов интерьера и более современные технологии, такие как обновленная мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Также была проведена работа над аэродинамикой, что способствовало снижению сопротивления воздуха и повышению эффективности.

В результате, BMW i3 к 2019 году стал более привлекательным выбором для потребителей, стремящихся к экологически чистым транспортным средствам, сохраняя при этом характерный стиль и инновационный подход бренда.

https://youtube.com/watch?v=9i0AJ3X1WJQ

Внешний вид

Передние и задние двери, распахивающиеся в противоположные стороны, остались прежними, как и новаторское решение с салоном, который армирован углеволокном. Вообще, во внешности обновлённого BMW i3 мало что изменилось в результате проведённого рестайлинга. Более мощная модификация i3s имеет клиренс на 10 мм ниже стандартного электромобиля и на 40 мм более широкую колею.

В остальном из изменений в экстерьере можно отметить лишь увеличение чёрных глянцевых элементов отделки, изменения в светотехнике и новые молдинги на бамперах. В рестайлинговой версии были предложены новые варианты отделки кузова: Frozen Grey и Jucaro Beige metallic.

Однако в случае с BMW i3s изменения произошли в более глубокие, чем просто снижение клиренса и увеличение колеи. Это стало результатом изменения настроек подвески. Она была превращена в спортивный вариант, благодаря установке новых пружин, поперечных стабилизаторов и амортизаторов.

Кроме того, теперь появилась возможность сделать жёстким рулевое управление и отрегулировать отклик дроссельной заслонки. Дополнительная мощность электродвигателя была получено в результате оптимизации алгоритма работы его и трансмиссии.

Модификация i3s получила колёсные диски Bicolor или Jet Black из лёгкого сплава размером 20 дюймов. На них обуты покрышки, которые по ширине превышают прежние на 20 мм. Это обеспечивает улучшенное сцепление с дорожным полотном, но сопротивление качению при этом ухудшается. Круг разворота в результате этого увеличивается с 9,86 (стандартная i3) до 10,31 метра.

Обе модификации BMW i3 и i3s предлагаются в версии с бензиновым 2-цилиндровым мотором объёмом 0,7 л. Он приводит в движение генератор, который используется для зарядки аккумулятора. С таким силовым агрегатом заявленный запас хода составляет 330 км (NEDC).

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о том, как изменился электромобиль BMW i3 к 2019 году:

1. Увеличение запаса хода: К 2019 году BMW i3 получил обновленную батарею, которая увеличила запас хода до 260 километров на одной зарядке (по циклу WLTP). Это стало значительным улучшением по сравнению с первоначальной версией, которая имела запас хода около 130 километров.

2. Новые технологии и улучшения: В 2019 году BMW внедрила новые технологии, такие как улучшенная система рекуперации энергии и более эффективный электродвигатель, что способствовало повышению общей производительности и эффективности автомобиля.

3. Экологические материалы: BMW продолжила использовать экологически чистые и переработанные материалы в интерьере i3, включая переработанные пластиковые бутылки и натуральные волокна. Это подчеркивало приверженность компании к устойчивому развитию и экологии, что стало важным аспектом имиджа электромобиля.

https://youtube.com/watch?v=obeajvDzrkg

Интерьер

Салон электромобиля BMW i3 выделяется на фоне других автомобилей, представленных на рынке. Внутри отсутствует традиционный трансмиссионный тоннель, что создает уникальную атмосферу. Немецкие дизайнеры использовали необычные материалы для оформления интерьера. Например, верхняя часть приборной панели изготовлена из переработанного пластика. Безусловно, интерьер этого электрического компактного автомобиля обладает своей индивидуальностью и легко узнаваем среди аналогичных моделей других брендов. В обновленной версии BMW i3 доступен новый интерьерный дизайн под названием Loft.

Отделка салона выполнена в темных тонах, однако это не создает ощущения замкнутости. На передних сиденьях достаточно просторно и комфортно. Большое лобовое стекло обеспечивает водителю отличный обзор, а также пропускает много естественного света в салон. Видимость назад можно оценить как удовлетворительную. Высота посадки водителя хорошая, а пространство для ног и над головой вполне достаточное для человека среднего роста.

Однако на заднем ряду сидений пространство значительно ограничено, особенно для ног. В автомобилях класса супермини не стоит ожидать большого комфорта для задних пассажиров. Это небольшое утешение. Также стоит отметить, что BMW i3 рассчитан на четырех человек, что подразумевает, что задний диван предназначен только для двоих.

В процессе обновления BMW i3 была внедрена улучшенная версия информационно-развлекательной системы iDrive. Управление автомобилем по-прежнему осуществляется с помощью двух дисплеев, которые выглядят как будто парят в воздухе. Дисплей мультимедийной системы имеет диагональ 10,25 дюйма и управляется с помощью поворотного контроллера. Кроме того, он получил более высокое разрешение 1440 х 540 пикселей.

Мультимедийная система обновленного BMW i3 обзавелась новыми функциями, включая возможность беспроводной зарядки.

Также была улучшена технология распознавания голоса и добавлен модуль Apple CarPlay. На навигационной карте теперь отображаются точки зарядных станций, а система навигации может прокладывать маршрут с учетом оставшегося заряда аккумулятора. То есть, если заряд окажется слишком низким, навигация направит вас к ближайшей зарядной станции.

Объем багажного отделения BMW i3 составляет 260 литров. В этом аспекте электромобиль уступает своим конкурентам, таким как Volkswagen e-Golf (341 л) и Hyundai Ioniq (350 л). Тем не менее, багажник удобен в использовании и позволяет легко загружать тяжелые вещи. Однако о перевозке крупногабаритного багажа придется забыть.

Техническая часть и вождение

Дополнительные 30 нм двигателя i3s по сравнению со стандартной версией дают ощутимую производительность. Благодаря этому электромобиль отлично подходит для типичной городской езды. На нём быстро стартовать со светофора и маневрировать в пробках. Благодаря компактным габаритам вы сможете легко обходить более крупногабаритное транспортное средство.

Однако при разгоне до 100 км/час динамика автомобиля серьёзно ухудшается. То есть, на трассе электрический супермини будет чувствовать себя некомфортно. В долгосрочной перспективе немецкий производитель собирается решить эту проблему с помощью коробок передач специальной конструкции.

Если i3s имеет дополнительный генератор в виде бензинового двухцилиндрового двигателя, то разгон с места до 100 км/ч составляет 6,9 секунды. Установка дополнительного силового агрегата, помимо запаса хода, добавляет примерно 120 кг к общему весу электромобиля.

BMW i3 2019 модельного года оснастили аккумулятором ёмкостью 42,2 кВт-ч (или в пересчёте 120 Ач). При передвижении в смешанном цикле энергопотребление немецкого supermini составляет 13,1 кВт-ч на сто километров пробега. Запас хода по сравнению до рестайлинговой версией увеличился на 30%. В соответствии со стандартом WLTP он составляет 310 км.

Аккумулятор BMW i3 имеет широкие возможности для восстановления заряда. Это можно делать следующими способами.

• Станции быстрой зарядки. Мощность 50 кВт. Для набора 80% ёмкости требуется 45 минут.
• Трёхфазная сеть и BMW i Wallbox. Мощность 11 кВт. Напряжение 380 вольт, ток 16 А. Для зарядки потребуется около 3 часов.
• BMW i Wallbox. Мощность 3,7 кВт. 240 В, 16 А. Заряд длится 9 часов.
• Бытовая электросеть. Мощность 2,4 кВт. 240 В, 10 А. Для полного восстановления заряда разряженной аккумуляторной батареи потребуется 15 часов.

Представители различных изданий, которые тестировали BMW i3, отмечают, что безрамные окна генерируют существенный шум от встречного ветра на высокой скорости. Сообщается также, что поездка с системой рекуперативного торможения требует привыкания. К тому же акселератор электромобиля имеет сверхчувствительность. На практике управление BMW i3 осуществляется значительно проще без использования фрикционных тормозных механизмов. Но для этого нужно потренироваться некоторое время.

Модификация BMW i3s имеет более жёсткую и прочную подвеску, которая значительно резче реагирует на действия водителя. С ней электромобиль практически не наклоняется в поворотах. Система стабилизации позволяет ровно держать автомобиль на своей траектории. Однако некоторое неудобство наблюдается при выруливании из поворота.

Помимо стандартных фар на светодиодах, производитель предлагает адаптивную оптику с функцией включения дальнего света в автоматическом режиме. Благодаря матричной технологии выросла дальность освещения, но при этом нет ослепляющего эффекта для участников движения, движущихся навстречу электромобилю. Фары делятся на четыре сегмента, которые активируются или деактивируются независимо друг от друга на скорости выше 70 километров в час.

Высокий центр тяжести BMW i3, вертикальный профиль, а также покрышки, создают для электромобиля дополнительные динамические препятствия при движении. Но благодаря своей конструкции, электрический supermini выглядит харизматично, а также является сбалансированным и цепко держится за дорогу.

Рулевое управление модификации BMW i3s даже намекает на спортивный характер езды. Быстрое переключение скоростей и небольшой крен делают электромобиль быстрым и манёвренным. Конечно, конструкторы были поставлены перед необходимостью компромисса между комфортной ездой и управляемостью, а также динамикой и хорошим сцеплением с дорожным полотном.

Модернизированная спортивная подвеска всё-таки имеет довольно большой крен вперёд и назад. Наверное, 19-дюймовые колёсные диски были бы более уместны на этой модели. Для движения по скользким дорогам имеется функция динамического контроля устойчивости. В таком состоянии автомобиль больше прижимается к дороге. Система отлично держит выбранный курс.

Естественной средой эксплуатации BMW i3 является город. По автомагистрали также можно ездить, но на скорости свыше 100 км/час резко падает динамика и нужно учитывать особенности рулевого управления при маневрировании.

https://youtube.com/watch?v=VkWBjvssjAM

Основные характеристики

Модификации

Выводы

BMW i3 можно отнести к электромобилям класса премиум. По крайней мере, стоимость в 45 тысяч евро говорит сама за себя. Volkswagen e-Golf предлагается по цене от 36,5 тысяч евро, а Renault Zoe стоит, и того дешевле. Причём все три названных электромобиля попадают под различные льготные программы в европейских странах. Эти льготы могут быть по-разному реализованы в разных государствах, но они делают покупку транспортного средства на электрической тяге выгоднее.

Запас хода BMW i3 составляет около 150 км, если речь идет о чисто электрическом варианте без генератора в виде 2-цилиндрового двигателя внутреннего сгорания. По этому параметру модель вряд ли заслуживает похвалы, поскольку Volkswagen e-Golf и Renault Zoe уже имеют возможность преодолевать расстояние 190─200 км на одном заряде аккумулятора. Добавление двигателя внутреннего сгорания и топливного бака увеличивает запас хода до 250 км. Стоит это того или нет, решать покупателю.

К сильным сторонам BMW i3 однозначно следует отнести большой выбор вариантов зарядки. Аккумулятор электромобиля можно зарядить как в бытовых условиях, так и от разных зарядных станций. Наиболее быстрым способом является зарядка от станции мощностью 50 кВт, когда 80% ёмкости аккумулятора набирается за 40 минут.

Как вы понимаете, приобретение любого автомобиля BMW нельзя назвать рациональной покупкой. Электромобиль BMW i3 появился на рынке в 2013 году, когда этот сегмент ещё только зарождался. Конструкторы и дизайнеры баварской компании предложили инновационные на тот момент технические решения и необычный внешний вид.

Однако за эти 5─6 лет рынок электромобилей стремительно развивался и менялся. На сегодняшний день мы имеем здесь много моделей, которые по запасу хода превышают i3 и при этом стоят дешевле. Частично BMW компенсирует это более широким набором опций. Но почему-то возникают сомнения в том, что покупатель выберет более дорогое решение от BMW вместо более современных и более автономных моделей других производителей.

Но даже в такой ситуации, можно сказать, что BMW i3 является идеальным решением на роль второго автомобиля в семье. Этот электромобиль класса супермини буквально создан для передвижения по городу. К тому же хетчбэк имеет смелый дизайн, благодаря которому смотрится нетривиально.

Кратко плюсы:

• Инновационные решения.
• Привлекательный внешний вид.
• Удобное и комфортное управление.

Кратко минусы:

• Высокая цена.
• Меньше запас хода, чем у конкурентов.

Экологические аспекты и устойчивость

С момента своего дебюта в 2013 году, BMW i3 зарекомендовал себя как один из самых инновационных и экологически чистых электромобилей на рынке. К 2019 году компания BMW продолжила развивать концепцию устойчивости, внедряя новые технологии и улучшая экологические характеристики модели.

Одним из ключевых аспектов устойчивости BMW i3 является его конструкция. Автомобиль построен на основе легкого карбоново-пластикового кузова, что значительно снижает общий вес и, следовательно, потребление энергии. К 2019 году BMW продолжила оптимизацию материалов, используя переработанные и экологически чистые компоненты, что дополнительно уменьшает углеродный след автомобиля.

Электрическая система BMW i3 также претерпела изменения. В 2019 году модель была оснащена более мощной батареей, что увеличивало запас хода до 260 километров на одной зарядке. Это стало возможным благодаря улучшенной технологии литий-ионных аккумуляторов, которые не только обеспечивают большую емкость, но и имеют меньший негативный эффект на окружающую среду при производстве и утилизации.

Кроме того, BMW активно работает над улучшением процесса производства своих автомобилей. На заводах компании внедрены экологически чистые технологии, такие как использование возобновляемых источников энергии и минимизация отходов. К 2019 году BMW поставила перед собой цель достичь углеродной нейтральности на всех своих производственных площадках, что подчеркивает серьезный подход компании к вопросам устойчивого развития.

Важным аспектом является и программа утилизации старых аккумуляторов. BMW разработала систему, позволяющую перерабатывать использованные батареи, что минимизирует негативное воздействие на окружающую среду и способствует повторному использованию материалов. Это не только снижает потребность в новых ресурсах, но и помогает в борьбе с проблемой отходов.

Таким образом, к 2019 году BMW i3 стал не просто электромобилем, а символом устойчивого развития и экологической ответственности. Компания продолжает внедрять инновации, направленные на снижение воздействия на окружающую среду, что делает i3 одним из лидеров в сегменте электромобилей.

Вопрос-ответ

Почему BMW прекратила выпуск i3?

I3 больше не выпускался, и компания сосредоточилась на электрифицированных версиях своих более крупных автомобилей. Это решило бы одну из главных проблем i3 — его ужасный запас хода и, как можно надеяться, убедило бы большую часть основных клиентов бренда перейти на электромобили.

Реальный запас хода BMW i3?

Как показала практика, в реальных условиях BMW i3 запас хода на полном заряде батареи не всегда достигает отметки 400 км.

Какова емкость аккумулятора BMW i3 2018 года?

Самыми ранними моделями были i3 ёмкостью 60 А·ч и аккумуляторами ёмкостью 22 кВт·ч, за которыми последовала модернизированная версия с аккумулятором ёмкостью 94 А·ч и ёмкостью 33 кВт·ч. BMW выпустила аккумулятор ёмкостью 120 А·ч и ёмкостью 42,2 кВт·ч.

Что заменило bmw i3?

В начале 2022 года компания BMW подтвердила, что производство всех моделей i3 планируется завершить, а на некоторых рынках их заменит BMW iX1, серийное производство которого на заводе в Регенсбурге начнется, после чего производство будет перенесено в Венгрию. Завод в Лейпциге будет переоборудован для производства обновленного Mini Countryman.

Советы

СОВЕТ №1

Изучите обновленные характеристики BMW i3 2019 года, чтобы понять, какие изменения были внесены в производительность и эффективность. Обратите внимание на улучшения в батарее и запасе хода, так как это может существенно повлиять на ваш опыт вождения.

СОВЕТ №2

Посетите тест-драйв BMW i3 2019 года, чтобы оценить изменения в управлении и комфорте. Личный опыт поможет вам лучше понять, насколько обновления повлияли на общее впечатление от автомобиля.

СОВЕТ №3

Сравните BMW i3 2019 года с другими электромобилями на рынке, чтобы оценить его конкурентоспособность. Обратите внимание на такие аспекты, как цена, технологии и доступные функции, чтобы сделать обоснованный выбор.

СОВЕТ №4

Изучите отзывы владельцев BMW i3 2019 года, чтобы получить представление о реальном опыте эксплуатации. Это поможет вам выявить как положительные, так и отрицательные стороны модели, что важно для принятия решения о покупке.